大河日报余**记者谢元利.
今年汽车市场的竞争并非无可挑剔，部分汽车品牌纷纷退出。 在这场残酷的淘汰赛中，竟然有这样一个低调的汽车品牌，已经悄然跑赢了众多新动力品牌。 根据11月份的销售数据，创维交付了3936辆新车，并已连续6个月销售超过3000辆。 这个销量的概念是什么？它比相当多远比它出名的新动力品牌还要高。 可以看出，创维汽车有两把刷子。
那么，“悄悄做事”的创维汽车又是如何取胜的呢？或许我们可以一窥其今年新推出的创维HT-i的市场表现。 12月14日，创维汽车全国试驾活动在郑州举行，恰逢北方雨雪降温的最冷时刻，创维HT-I在极端天气的考验下表现非常出色。
创维HT-I机身线条流畅，比例和谐，给人一种稳重大气的感觉。 前格栅采用无边框设计，两侧雾灯区域L型镀铬饰条点缀，搭配宽大大灯，呈现更稳重的视觉效果。 在汽车的后部，新的尾灯延续了一贯的贯穿式设计，增加了车辆的科技氛围。 内饰简单而科技，配备全液晶仪表盘和新款 156寸悬浮式中控屏为车内带来良好的科技感，全新自主研发的Skylink 20智能车机交互系统，人机交互更加流畅自然，一“小尺寸小尺寸”，即可导航回家“，开启，调高音量，为空调除霜，降低风速。 此外，所有指令都可以设置为 05S快速响应。 **，新配备的**韵律座椅是将移动空间的放松和舒适功能发挥到极致。 同时，主驾驶和副驾驶还提供通风、加热等基本功能，让即使是长途旅行也能获得舒适的乘坐体验。
2800mm的轴距加上合理的空间布局，使创维HT-i拥有非常宽阔舒适的乘坐空间和丰富的储物空间。 后部平坦的地板让乘客无论坐在哪里都能舒适地坐着。 同时，467L的后备箱空间在折叠后排座椅后可以扩展到1141L，无论是郊区露营还是长途自驾，全家人的设备都可以妥善放置。
创维HT-i搭载HT-i超级混合动力系统和15L高效专用发动机纯电续航里程205km，综合续航里程1267km，带来可加油、可电化的低碳绿色出行体验，无里程焦虑。 作为一款插电式混合动力汽车，创维HT-I提供EV模式、HEV串联模式、HEV并联模式、直驱模式，4种模式无感切换。 在城市条件下，它可以是纯电动汽车，也可以是增程器;在高速路况下，既可以作为燃油车使用，也可以作为纯电动+燃油的组合。
因为创维HT-i搭载了前麦弗逊式后五连杆悬架系统，由英国Mira公司调校，所以这款车实际行驶，整体性能非常不错。 该车具有出色的减震过滤、平稳的转弯转向、清晰的路感和精确的操控性。 整体底盘性能扎实，在颠簸的道路上骑行时车身不会感到下垂。 尤其在雨雪交加的湿滑路面上，创维HT-i出色的车身稳定性，给驾驶者带来满满的行车安全感。
应该说，在创维HT-i的车上，我能深深感受到创维是认真造车的，虽然很低调，但是在产品上做得不错。 更多人可能会认为，创维汽车是一个年轻的新生力量汽车品牌，目前市面上的产品并不多。 但事实上，创维在汽车制造领域已经深耕13年了。 创维汽车隶属于凯沃新能源汽车集团，凯沃新能源汽车此前一直深耕商用车领域，2024年正式进入乘用车市场，2024年推出创维汽车。 因此，创维汽车应该被视为传统车企+新动力品牌的结合，既有传统车企的积累，又有新生力量的前瞻性和创新能力。
目前，创维汽车正在筹备其第二代产品的“前沿突破技术”——800V+4C超级快充技术，首款轿车Skyhome也有望于明年推出......这家低调的公司未来将为市场带来什么，还有更多值得期待的地方。