在开始长安启元A07之前，我看到了比亚迪汉、哪吒S和极狐Alpha S，但最终我都通过了，选择了长安启元A07。 原因可以用一句话来概括：这辆车带给我的是一种不张扬、温暖的奢华感和科技感，这就是我想要的。
长安启源A07，让我印象深刻的点在**？
在比亚迪汉厂出品的几款车上反复对比，外观成熟大气，内饰绝对是比亚迪车的简约质感（不像船用车型复杂的线条和花里胡哨），但行驶时却有强烈的“大车感”，车身厚重，底盘有点笨重， 而且感觉不是那么轻松流畅，当然**也很高。哪吒S翡翠般的外观，但内部看起来粗犷廉价，尤其是中间的竖屏大屏，从UI设计到分辨率都有一种老机的质感，再加上是新力品牌，有些不自信。ARCFOX极狐Alpha S仅提供纯电动选项，对于习惯驾驶燃油车的我来说，难免会有充电和里程焦虑。
为什么选择长安启源A07？简单总结：外观质感简洁，体积大，空间大，纯电续航时间长（CLTC 200公里），能耗低（耗电量12度+，进料油耗实测44-4.5L）、铝合金H型臂底盘，配置高，**便宜。此外，它由长安汽车厂生产，其质量、售后和活力都更加先进
在长安启元A07的纯电版和增程版之间，我选择了增程版200MAX。 原因很简单，对于我这个连加油站都不想跑的懒人来说，很难保证每天下班后都能按时充电。 一款没有续航和充电焦虑的增程车，通常是电动的，长途混合动力，相比省钱不是无忧，省钱更省心才是王道。 更何况，CLTC 200km对我来说基本上是一周的使用量，每周充电一两次的麻烦程度是完全可以接受的。
新车**不高，市面上有优惠，官方补贴8000元，4S店赠送950元强制交通保险（外出可购买商业保险），裸车价格166950元，还享受终身免费保养（前2万名用户）。 17万+落地买顶配置，相比比亚迪汉DMI起价19万（仅续航121公里），性价比更高，设计更清爽更像电车，没有那么油腻。 我越来越觉得自己做出了正确的选择。
我们来谈谈长安启元A07的设计：通透自然，不落俗套
长安启源A07其实尺寸不小，车长4905mm，宽1910mm，轴距也是2900mm，妥妥的中大型车，和汉是同级的。 但真正的汽车看起来并不笨重和臃肿，而是敏捷和优雅。 作为几乎天天与新车打交道的汽车领军人物，我总结了长安启源A07设计的两个特点：一是简约而不简单，智性优雅，舒适耐用。 如今，许多汽车通过大量的凸腰线、肋纹线、轮眉线，以及通过主要特征线的扩展，刻意营造出宽广而强烈的视觉体积感。 这款车反其道而行之，去掉了大量的棱角和线条，甚至连引擎盖肋线和侧面腰线都隐藏了起来，通过曲面的自然流动营造出立体感，看起来通透自然而不拘泥，设计独创性绝对是最高的，遮住车标也能轻松辨认出来。
其次，给我印象最深的是它的前端，它是同类产品中最大的，达到1910mm（与Han相同尺寸），加上前灯带拉长了视觉宽度，加上077的高宽比是同类产品中最低的，所以从正面看，从45度开始，宽低平滑的风格就要出来了。
而且，长安启元A07的设计遵循了“美学要融合功能”的原则。 例如，对于真正的掀背车车身，后挡板高度可以是 15 米和 18米之间的调整，我身高178cm站在后挡板下不低头，这是一辆车！
电动吸门只需轻轻一按即可关闭，动作可以非常优雅。 正面和背面贯穿光组，具有颗粒状纹理，在黑暗中非常容易辨认。 2.1平米的全景天幕，不仅透明而且防晒，4S店还给人实体遮阳。
50寸AR-HUD，包括AR导航、地图、歌词、车速、路速限制、智能驾驶，可以显示十几种信息也可以自由删除和添加，其中歌词显示我最喜欢，一个人开车的时候，可以边开车边唱歌，时间过得很快。
中控的悬索岛设计不仅拥有较大的存储空间，而且这种直通式设计，遇到非常狭窄的停车位时，也可以从乘客侧下车。 升降杯架不使用时升起，简洁美观，不易落尘。 座椅表面有大量的绗缝和穿孔，看起来精致透气。而且，长安启源A07的坐姿可以调到很低的水平，座舱有很强的拥抱感，这对于喜欢开车的我来说非常重要。
我们来谈谈长安启元A07的智能化：智能化不高，但贴近生活
说到有轨电车的智能，人们会想到城市NCA和自动泊车。 事实上，即使作为一个经常接触新车的人，这些东西到底有多大意义也是一个问号。 就算装备了，问题还是敢用不了
长安启元A07的智能化，可以从三个更实用的层面来说。 许多人忽略的第一个层次是能源管理的智能化。 首先，长安启源A07的纯电续航还可以行驶到200公里甚至更远，除了功耗低（每天12度多一点）之外，另一个重要原因就是它的放电深度非常大，甚至可以低至13%-14%。 这意味着您可以尽可能多地使用电力来驾驶、吹空调、听音乐并最大限度地减少增程器的启动（毕竟电比油便宜得多）。 很多人担心SoC电池太低，会影响电池寿命。 这个问题我专门咨询过动力电池的工程师，但是完全没有必要担心。 对电池寿命有影响的是高压快充，原则上将电池SOC调到0是没有问题的。 那么，为什么很多车企将SOC底线设定为25%或20%呢？那是因为电池容量太低，会导致整个系统的稳定性、NVH、油耗性能下降。 长安启元A07增程版可以在不影响整个系统正常运行的情况下，将电池电量调至13%-14%，这反过来又证明了这套能量管理软件的标定更加科学合理，更符合“能源和电力永不使用”的原则。
第二个层次是驾驶的智能化。 长安启源A07的自适应巡航，右杆可拨两次启动自动跟车和车道保持，速度可以通过语音或方向盘按钮调节，操作还是很方便的。 让我们谈谈一些细节。 车道保持非常稳定，方向盘移动轻微。 在车流中跟着车子，前面插着一辆车，反应迅速，能及时刹车。 识别道路上的限速，并可自动降低限速。 如果一辆大型汽车经过，它会主动避开对方。 无论是加速、刹车还是避让，整个动作都像老司机一样轻柔而熟练。 第三个层次是人机交互。 整个系统标配8155芯片，对话流畅，基本响应不超过1秒，日常开窗、导航、听歌等，无需唤醒即可直接调用。 而且它还可以支持车外的语音喊叫，如果有社交恐惧，这个功能是相当贴心的。
其实对我来说，它贴近现实，无忧无虑，能让我高频放心地使用，而且不担心，不增加精神负担，是很好的智慧。 在这个价位下，我觉得这款长安启元A07已经达到了满分水平。
我们来谈谈长安启元A07的座舱：低调的奢华与科技质感
长安启源A07的座舱设计清爽简约，其奢华的质感隐藏在细节中，没有那么张扬，需要细细品味。 例如，它的环境照明长达 4 年2米，270°环绕展开，而且是隐藏式灯带设计，黑夜中的光线非常柔和。 它不仅可以用**显示呼吸效果，而且即使在播放转向灯时，转向侧的灯带也可以单独闪烁，表示您正在变道。
座椅表面采用大面积绗缝+冲孔工艺，与豪华汽车座椅的设计质感非常相似。 软硬中规中矩，硬处硬软，久坐无压迫感。 而且，座椅配置高，暖气、通风、按摩一应俱全。 特别是按摩力极强（力度可调），多种模式可供选择，一按到骨骼凉爽。
事实上，车上最超出我预期的是这辆车的声音。 16个喇叭（含两个头枕喇叭）的配置，至少是30万级豪车的水平。 头枕音响和环绕机身的一圈环绕扬声器从各个角度为您提供绝对的NO.等级1个环绕立体声声场，还具有HIFI原声、沉浸式环绕声、澎湃低音、影院模式、**大厅、Live House等六种声音模式选择。 至少选择很多，不是吗？对于爱好者或专业人士来说，“移动大厅”被认为能够带来高度的精神享受。
如今，很多车都有“一键平躺”的模式，因为有轨电车，大家越来越喜欢在车上打个盹。 这辆车也有休息模式，有三种选择：休息、冥想和神游。 除此之外，它还具有电影模式、嗨歌模式和刷新模式。 我最喜欢的是观赏模式，出去游玩的时候，晚上头顶是星空，四周都是夜色，氛围灯亮着，还有岳之臻三香营造的氛围，一键平躺，打开气动8点按摩，你所看到的一切， 听觉饱满，和喜欢的人一起在车里看电影，绝对是私人会所级别的享受。
推动价值
拥有17万**落地的顶级配置，在设计上，智能化、舒适性、配置都十分饱满，能耗性能也处于同级别优秀，而且也是长安汽车厂出品，品质和售后都比较***这个价位，这是一款各方面都非常强大和真诚的玩家。 它带给我的是一种奢华、舒适和科技感，不张扬、不温馨，可以说是超乎预期。 至于这款车的动力性能，比如动力、底盘、能耗、NVH，下一期会继续详细跟大家分享。