近日，广汽本田在广州举办了2024年狂躁梦幻节。 在本次活动中，广汽本田宣布了一大主题：“智能电力新时代”。 该主题旨在庆祝公司在中国市场的销量超过1000万辆，并加速电动汽车和智能汽车的发展。
然而，在广汽本田宣布新战略的同时，裁员的消息传出。 据日经中文网12月4日报道，广汽本田计划在中国工厂裁员约900人，这是本田品牌进入中国市场25年来的首次大规模裁员。 广汽本田官方解释称，这一决定是由于中国纯电动车型的快速发展，导致本田车型在国内市场的销量受到冲击，同时其产量逐渐减少，因此不得不终止派遣合同工的工作。
广汽本田在走下坡路吗？
目前，众所周知，随着国内新能源品牌的迅速崛起和激烈的战争，几乎所有的传统车企都感受到了时代转型带来的寒意。 曾经在中国市场独树一帜的日系车，如今正面临销量大幅下滑，裁员转型成为他们无奈的选择。
广汽本田生性保守，面对发展趋势显得犹豫不决。 当中国汽车制造商正在全力以赴向新能源转型时，本田仍在等待。 与此同时，国产汽车在大屏、AI智能功能、辅助驾驶等方面不断创新，而广汽本田e：NP1、雅阁e：PHEV等新能源车型在市场上尚未形成雅阁这样的拳头产品，面临诸多业务挑战。
特别是作为首款纯电动车型，e：NP1的月销量表现不佳。 截至2024年11月，e：NP1最新月销量仅为198辆，全年累计销量为4,415辆。 原因是 e：NP1 在配置和性价比方面与竞争对手相比没有显着优势。 同样，E：NP2在设计和性能方面也相对保守，在配置和智能化方面难以与国产机型竞争。
此外，广汽本田生产的电动汽车价格偏高。 E：NP1的市场指导价为1750-21.80万元，而作为一款小型SUV，这个**续航里程接近自主车型中型车的水平，因此过高的定价在一定程度上限制了其市场潜力。 对于大多数消费者来说，选择性价比更高的家用电动汽车显然是一个更合理的决定。 也预计E：NP2的官方指导价会比较高，毕竟它的定位要高于E：NP1。
产品强度差会导致“蝴蝶效应”。
广汽本田在新能源汽车领域的挑战，反映了整个市场的趋势，尤其是日系车在中国市场的逐渐衰落。 以广东省为例，2024年日系车占当地市场的44%03%的份额，但到今年6月，这一比例已降至29%77%。这一变化主要是由于国产品牌和新能源汽车的崛起，它们正在逐渐蚕食日系汽车的市场份额。
目前，国产汽车品牌凭借在当地市场的先发优势和相对较短的发展过程中表现出的灵活性，有能力迅速超越竞争对手。 相比之下，广汽本田等成熟合资品牌在从传统燃油车向新能源汽车快速转型方面面临明显挑战。 此外，电动汽车新厂商的快速崛起，加快了新能源汽车的发展步伐，尤其是对日系品牌等传统车企的影响。
诚然，如果广汽本田的车型产品能打得起，无论风浪有多大都能。 然而，广汽本田似乎并没有吸取和总结以往失败的经验。
最典型的例子就是广汽本田的插电式混合动力版雅阁，这是一款在中国市场广受欢迎的经典车型，其第11代版本因配置减少而引起了用户的不满。 这一代雅阁取消了许多重要配置，如前后驻车雷达、倒车侧警、自动泊车、变道辅助、前无线充电、座椅通风加热记忆、Bose品牌音响、感应雨刷等，这些变化严重影响了用户体验，引发了口碑危机。
电池性能方面，纯电续航里程仅为82公里，而同期竞品中国品牌推出的大型电池插电式混合动力车型的纯电续航里程已提升至100公里以上。 而为了将电池集成到车辆中，本田不得不牺牲大量的后备箱空间。
虽然第11代雅阁于2024年上市，全系标配CarPlay，但在智能化方面与同期国产新能源车型相比，落后于国产新能源车型。 该车型在智能座舱技术方面已经落后于国产新能源车型几代。 即便如此，雅阁依然能够维持月销量1000辆以上，反映出国产新能源车型的竞争尚未达到极致。
雅阁的这种困境是本田在中国市场面临的挑战的一个缩影。 随着燃油车销量的大幅下滑和新能源转型的平庸表现，广汽本田面临着严峻的业务挑战，这也影响了广汽集团的整体业绩。 2024年前三季度，广汽集团总营收达976家56亿元，同比增长2221%。然而，其净利润仅为4511亿元，同比减少4405%，几乎减半。
电动车：合资企业与自动驾驶之间的界限越来越模糊，广汽本田需要向电动化迈出一大步
十年前，中国汽车市场的格局与今天截然不同。 当时，合资汽车品牌几乎占据了市场主导地位，而国产自主品牌则由于技术限制，大多定位于中低端市场。 这些自主品牌主要提供入门级产品，填补了合资品牌不愿触及的市场空白。 当时，对汽车有一定欲望的消费者面临的选择相对有限。
然而，随着时间的推移，市场格局发生了重大变化。 自主品牌经历了蓬勃发展，互联网汽车制造业的崛起也为市场带来了新的活力。 与过去相比，今天的消费者在选择汽车时面临着更多的选择。 市场不再由合资品牌主导，而是转变为由消费者主导的市场。 过去，消费者的选择仅限于少数几个合资品牌，但现在这已成为过去。
此外，互联网车企的出现，为市场注入了新鲜血液。 例如，文杰、启源等新车厂商，纷纷利用先进的数字技术和互联网思维，推出了一系列创新汽车产品。 这些产品不仅在智能化、网联化功能上处于领先地位，而且在用户体验和定制化服务方面也展现出独特的优势。 这为寻求个性化和高科技体验的消费者开辟了新的选择。 这也导致了合资品牌与国产品牌界限的模糊，导致市场环境更加多元化和竞争激烈。 因此，对于广汽本田本田来说，电动化转型不能容许片刻的休息，这不仅关系到企业的生存，也决定了是否会被中国市场“裁员”。