2020 年，阿斯顿马丁凭借 DBX 加入了不断增长的豪华 SUV 市场，拥有 40升双涡轮增压V8发动机。 DBX707 不久后问世，虽然极致动力从来都不是一个简单的目标，但阿斯顿马丁仍然声称它是最强大的豪华 SUV。
构成豪华 SUV 的部件在该品牌位于英国盖登的工厂进行拧紧、焊接、缝合和粘合。 YouTube 频道 Frame 很幸运地收到了邀请，参观了工厂的运作方式。
DBX的寿命始于白色车间的车身，底盘和车身面板是在那里组装的。 面板经过仔细抛光，以检查碳纤维中是否有任何缺陷。 一旦面板获得批准，机器人就会接管白色房间的喷漆过程，在那里没有悬浮颗粒会导致油漆缺陷。
在上述情况下，基础平台在平行装配线上组装。 基础平台由发动机、变速箱、全轮驱动系统和制动器组成。
与大多数汽车制造厂不同，阿斯顿·马丁仍然雇用几名熟练的人员手工组装某些零件。 **图为一名工厂工人将部件用螺栓固定到双叉臂前悬架单元上，而另一名工人则在著名的 AMG 采购的 V8 发动机上工作。
工厂工人还负责用绝缘材料覆盖排气管，以防止传动系统中的其他部件过热。 考虑到 dbx707 的功能掌握在合适的人手中，这种对细节的关注并不是一个坏主意。
编辑 与这种类型的图像通常一样，内部分组非常特殊。 阿斯顿·马丁仍然使用熟练的工匠手工制作椅子。 根据英国品牌的说法，只有人类才能完美地放置座椅泡沫，这对舒适度起着重要作用。
奇怪的是，一些更复杂的缝合工作已经交给了机器人。 座椅靠背上的浮雕阿斯顿马丁标志完全由机器人完成。 阿斯顿表示，它使用这些机器是因为它们更快、更可靠，尽管我们怀疑劳斯莱斯和宾利等超豪华品牌会同意。
只有当底座平台与车身的结合完成时，内饰部件才会安装在车内。 ** 焦点在大约 8 分钟后改变方向，并提供了对 db11 制造过程的快速洞察。
它有点过时了，因为 db12 已经首次亮相了，但许多生产方法可能会被继承。