沿着窗外飞驰的风景，一辆被誉为国内最“耗时”的公交车的983路公交车，在拥挤的城市街道上缓缓行驶。 这条路线有86个车站，往返需要整整9个小时，这让人惊叹于时间的长度。 在这个私家车盛行的时代，为什么人们仍然选择乘坐这种耗时的公交车呢？
随着社会经济的发展，私家车在城市中蔓延开来，不同车辆的车牌就像城市的彩虹，色彩斑斓。 为了缓解交通拥堵，国家出台了一系列促进公共交通的措施。 这也导致一些人在车流中选择乘坐公交车，983路就成了鲜明的例子。
这条公交线路的特点是，从始发站到终点站需要长达9个小时。 在这段漫长的时间里，沿途有多达 86 个站点，这使得旅行时间成倍增加。 特别是在高峰时段，大街小巷人头攒动，将乘车时间推到了更加惊人的境地。
那么，为什么这条线这么耗时呢？首先，停靠次数是主要原因之一。 由于不同的乘客有不同的目的地，公交公司根据市民的出行轨迹开发了不同的路线，包括众多站点。 有些线路的停靠点较少，花费的时间相对较短;由于需要为许多乘客提供服务，因此停靠站较多，旅行时间延长。
从乘客的角度来看，线路的长度也导致了一系列实际问题。 人们在上车前必须提前准备食物，因为整个往返行程需要长达九个小时，有时甚至要到深夜才能回家。 这样可以让乘客在巴士上有足够的面包、香肠和其他食物，以避免在回家的路上因饥饿而感到不便。 对于一些不幸的乘客来说，晚高峰只会让他们更容易回家。 有些人甚至不得不在回家后自己做饭。
而在这段漫长的旅程中，又出现了另一个刚性需求问题——解决生理需求。 因为在公交车行驶中不方便解决，乘客也买不到可以抗饿的食物。 这使得人们在上车前必须上厕所，以确保整个行程不会尴尬。
回首整个故事，983路公交车的“费时费力”已成为一种独特的现象，反映了城市交通和人们生活的某种现实。 这也引发了人们对公共交通的改善思考，是否可以通过优化路线和增加公交班次来改善乘车体验，从而使公共交通成为更便捷的出行选择。 或许，这不仅是一次长途跋涉，更是对城市发展的一次反思。