实事求是地说，M9绝对是物有所值的，甚至可以说是......为了我们的员工
2024年12月26日，爱拓文杰品牌旗下旗舰SUV文杰M9在文捷M9和华为冬季全场景发布会上正式发布。 此次发布的新车共有四款车型，具有增程版和纯电动两种动力规格，其中增程版官方指导价为4698-52.98万元，纯电动版车型官方指导价5098-56.98万元（也可立即享受1万元匹配权益）。 新车型预计将于1月26日开始交付，2月26日开始大规模交付。 
至此，AITO在SUV车型领域的布局应该可以说已经基本走到了尽头，下一步是开始生产轿车还是MPV车型呢？咱们就不离题太远了，我们回到主角AITO问问世界M9，俞承东先生曾自称“千万以内最强”，真的厉害吗。 
首先，新车的车身尺寸绝对配得上它的**，车身长宽高分别为5230x1999x1800mm，轴距为3110mm，与标配大型SUV（还未达到全尺寸SUV的尺寸）。 在物理尺寸方面，同级别的车型包括梅赛德斯-奔驰GLS、宝马X7、路虎揽胜和雷克萨斯LX600（未正式推出），顺便说一句，理想L9。 下图是几款车型在车身尺寸和动力性能方面的基本参数对比，可以参考一下。 
从上图可以看出，除了保修和**略逊于理想中的L9外，M9在物理尺寸和动力性能方面都要好，而与奔驰、宝马和路虎的百万级进口豪华车相比，除了品牌和车身尺寸外，其他数据在参数方面基本都处于优势。 当然，有些朋友可能会说：**什么？有钱者看不起，没钱者无力......如果这样说，那只能说我们国产品牌旗舰车对那些不是特别有钱或特别不富裕的人感兴趣！
M9的外观部分就不赘大家说了，关注的朋友估计比极致车更熟悉，总之它的气场配得上它的定位，而具体细节在进行实测时也会认真谈，比如它的智能交互矩阵大灯组。但是，作为大型SUV，它的风阻系数为CD 0264还是值得一提的是，除了造型设计的成功之外，车辆的制造工艺水平也一定是一个部件。 
既然是华为的赋能，那么主力就放在智能驾驶辅助和座舱空间的舒适享受上，M9必须下功夫。 对此，华为执行董事、Device BG首席执行官、智能汽车解决方案事业部董事长于成东在发布会上表示：“M9是智能时代的里程碑式产品，我们将华为智能车黑科技全部带入了车内，带来了用户能想象和意想不到的各方面的领先一代卓越体验， 重新定义智能汽车的标准，是当之无愧的豪华科技旗舰SUV！”
值得强调的是，M9得益于全新豪华D级平台和一体式压铸车身的优势，让车内地板从头到尾都达到了平坦的状态，第三排进出出会告别台阶，上下车、骑在上面的舒适性应该相当吸引人。 此外，5230mm的长度、近两米的宽度、3110mm的轴距，使得M9的座舱载客空间达到了同级别中最大的2725mm，其中前部空间长达1045mm，第二排长度为1060mm，第三排长度为950mm，应该是同级别车型中最为显眼的。 
移步到车上，双层包裹式座舱设计搭配一体式环宇三屏、全车高端纳帕皮、水晶星环散射器和智能旋钮，以及选用天然白色螺栓木**扶手和门板，材质与做工让M9的质感拉到了品牌的最高位置;而望书杏色、月影灰、红茶橙三种内饰颜色，基本都在吉车君的审美点上。
因此，无论你坐在M9的六个座位中的哪一个，都可以轻松享受到这种高品质带来的享受，并且每个座位都独立配备了充电口、杯架、手机槽和华为MagLink插座，甚至第三排座椅也配备了加热功能， 等等，所谓的“均衡座椅”大概就到了天花板了。
当然，副驾驶座椅肯定要有点不同——舒云双共享座椅采用华为独创的座椅靠背分离专利技术，可折叠拉伸，双共享模式可一键切换，随时随地为副驾驶“女王”提供舒适的乘坐体验。
智能配置方面，M9搭载全新HarmonyOS 4和全新HUAWEI Sound系列，全车10屏，小艺首次搭载AI大模型，为用户打造全场景更多可能。 其中，业界首款32寸升降式投影幕布的车规级投影系统，完美再现影院级观影体验，长时间不患晕车或伤眼。
智能驾驶能力，从M5开始就成为品牌的核心卖点，在M9上就更不成问题了。 新车采用升级后的华为ADS 20.高端智能驾驶系统，搭载全新192线激光雷达，通过GOD（General Obstacles Detection）网络20 和 RCR（道路认知与推理）网络 20、让M9不能依赖高精度地图，它具有很强的全场景、全天候感知能力，可以准确识别车辆、行人、交通设施和标志、桩等，虽然国家随便开。
此外，大型车更好的停车悖论在M9上也得到了解答：配备“看得见停车”的停车功能，支持自定义车位和跟踪倒车，让大型车可以无忧停车。
动力方面，M9纯电动车型拥有22000rpm的行业最高转速电机，0-100km h加速时间仅为43秒，堪比超级跑车;超低功耗仅为174kWh 100km，为用户带来四驱两驱能耗的卓越性能体验。 增程车型配备纯电动增程平台40、拥有行业领先的15：1压缩比，配合智能增程系统，CLTC综合续航里程可达1362km（42度电池）1402km（52度电池），纯电动续航里程可达225km（42度电池）275km（52度电池）。
底盘部分，M9搭载了前一代图凌智能底盘，采用前双叉臂后多连杆独立悬架，全系标配智能封闭式空气悬架和CDC可变阻尼减震器，车身高度5档智能调节，兼顾舒适性和操控性。 基于华为iDVP智能车载数字化平台，采用多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、HUAWEI Xmotion智能车身协同控制系统，更好地发挥高规格机械部件的性能，让大型SUV驾驶4米车。
最后，是“安全是最大的奢侈品”的实践。 M9超强玄武机身，12处采用2000MPa核潜艇级热成型钢，机身铝合金体积占比80%，搭配高档电池、座舱、隐私安全保护，为用户每一次出行保驾护航在主动安全方面，新车基于华为ADS 20算力，M9的前向AEB能力更上一层楼，前方静止车辆的AEB主动制动速度最高支持120km h，覆盖人类驾驶和智能驾驶场景。 侧向支撑40-120km小时主动避障，后方支撑1-12km小时主动制动，大大降低事故发生概率。
此外，M9还首次搭载了欧空局紧急转向辅助系统，当车辆有与前方目标发生碰撞的风险时，可自动控制转向辅助驾驶员避免碰撞，为用户带来更安全的智能避让能力。
那么，看到这里，你是不是觉得M9号称是1000万辆以内最好的SUV？在吉车君看来，除了新闻和宣传的需要之外，从新车当下我们能看到的核心卖点来看，实事求是地说，文杰M9肯定是名副其实的，甚至可以说，对于我们老百姓来说，诚意就够了，大家都这么认为。