从今年年底开始，奇瑞汽车即将迎来新能源的全面爆发，包括奇瑞风云、奇瑞ICAR、星途品牌、捷途品牌、凯翼品牌在内的多达8款新车型将陆续推出，全面覆盖轿车、SUV多个细分市场。
奇瑞风云A8
与在售车型相比，该系列最大的特点是采用了全新的鲲鹏超级混合动力C-DM技术，以及全新的标识，同时，设计层面也与相应的燃油车相比发生了变化。目前已确认该系列首款车型风云A8将于2024年1月3日正式上市，主要竞争对手为吉利银河L6、五菱星光、荣威D7等。
风云A8是在艾瑞泽8的基础上打造的一款A级插电式混合动力汽车，其实该车已经在11月的广州车展上亮相，标准版基本延续了燃油车的设计语言，Pro版采用了更加“感应”的无边框前脸设计，更加年轻时尚。 内饰方面，新车还采用了连续浮动双屏中控布局，并内置无线CarPlay和华为HiCar。
重点放在动力总成上，与在售的鲲鹏DHT系列不同，风云A8将采用奇瑞新开发的鲲鹏超级混合动力C-DM技术，并搭载第五代Acteco 15TGDI高效混合动力专用发动机，搭载DHT150双电机单元（单档），电机最大功率150kW，最大扭矩310Nm，比亚迪Fodi电池提供的磷酸铁锂电池组WLTC纯电续航里程超过100km，油耗42l/100km。
奇瑞风云A9
除了风云A8，奇瑞汽车在今年的广州车展上还推出了风云A9车型，该车也采用了鲲鹏超级混合动力C-DM方案，但定位已经达到C级插电式混合动力汽车水平，品质体验和性能控制水平也将全面升级，主要竞争对手是比亚迪汉DM-i， VOYAH追逐轻盈PHEV、长安启源A07等
在设计层面，风云A9采用了更具电动化特性的星光无边框前脸，前后灯组大量采用LED灯带设计，无框车门，大尺寸贴宽轮毂，镀铬元素丰富，看起来相当先进。 在座舱方面，新车还采用了流行的智能座舱设计，并内置了零重力座椅，还支持高端驾驶辅助功能。
动力总成方面，风云A9还搭载了第五代Acteco 1混合动力车5TGDI发动机支持米勒循环、VGT涡轮增压、350Bar直喷等先进技术，搭载支持三物理档位的DHT双电机单元，还通过独立的后桥电机实现混合动力四驱，官方透露其0-100kmh加速时间处于5S级别，纯电续航里程达到200km。 此外，在底盘部分，该车还在双叉臂前悬和五连杆后悬的基础上，集成了CDC自适应电磁减震系统，可谓是一次全处理。
奇瑞风云T6
今年8月，奇瑞汽车推出了一款全新的轻型越野SUV——探索06，在今年的广州车展上，其插电式混合动力版风云T6迎来了首发，该车继承了燃油版的车身和底盘，但被鲲鹏超级混合动力C-DM系统所取代，该系统也被纳入了风云系列的产品线中， 参考同型号的哈弗猛龙，其指导价还是18-20万元。
从展车来看，风云T6延续了探索06的“方箱”车身造型，但前脸采用封闭式设计，下部厢体只设计了开口，为发动机提供进气和散热。 其他细节，包括浮动车顶、分体式大灯、连续尾灯、隐藏式门把手等，都是年轻人会喜欢的设计元素。
根据应用信息，风云T6将采用奇瑞鲲鹏超级混合动力C-DM技术，其中混合动力15TGDI发动机，前桥双电机，磷酸铁锂电池组，作为轻型越野车，该车搭载了高配置或混合动力四驱系统，很可能不是长城Hi4前后双电机方案，而是类似于比亚迪DM-P三电机混合动力四驱系统。
奇瑞风云T9
在目前瑞虎9的基础上，奇瑞风云系列还将衍生出一款全新的T9车型，该车也已经在广州车展上亮相，首款车型将于12月28日下线，预计2024年农历新年前正式发售，参考同行竞争对手比亚迪唐DM-i， 传祺ES9等，其价格还是20-30万元。
风云T9延续了瑞虎9的中型SUV定位，其长宽高分别为4820 1930 1699mm，轴距为2820mm，将采用6 7座布局，类似于奔驰的双屏智能座舱看起来相当豪迈。 不过，在外观细节上，新车采用了封闭式前脸设计，黑色车顶、隐藏式门把手、连续尾灯等潮流元素，更加年轻时尚。
作为一款高端插电式混合动力SUV，风云T9将采用“全装备”的奇瑞鲲鹏超级混合动力C-DM解决方案，包括15TGDI发动机、前桥双电机、后桥电机、磷酸铁锂电池组，在全场景智控四驱系统的加持下，官宣其0-100km小时加速时间为426s，纯电续航里程165km，油耗损失也低至42L 100km，这也是该车面对比亚迪唐DM-i P的重要信心。
奇瑞新能源iCar 03
12月18日，奇瑞新能源iCar系列全新纯电动SUV——iCar 03正式开启预售，共有6款车型可供选择，预售价12款98-18.58万元。 与同价位的比亚迪元PLUS和广汽埃安AION V相比，该车不仅拥有全铝车身结构（扭转刚度为31812Nm°），带液压衬套的H臂多连杆后悬架，还提供单电机后轮驱动和双电机四驱选择，在硬件方面比同级别的竞品更愿意成本。
从设计层面来看，iCar 03并没有采用新能源汽车习惯的简洁圆润的车身造型，而是类似于越野车的“方盒”造型，前后包围和前后轮眉毛突出，尾部有一个外部“书包”，采用双色车身， 隐藏式门把手等，看起来更加新颖和个性化。尺寸方面，该车为4406 1910 1715mm，轴距为2715mm，甚至还增加了19英寸轮毂，12扬声器燕飞力士音响系统，以及纯视觉高端驾驶辅助程序。
在三电系统方面，低调后轮驱动版由后桥上的永磁同步电机驱动，最大功率为125kw，四轮驱动版在此基础上在前桥上增加了一个电机，总功率为205kw，通过减速器后， 其车轮扭矩超过4100Nm，整车为65s“破百”;此外，根据车型的不同，该车还提供了不同容量的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电动续航里程的长续航版为501km。
星图纪元
在今年的广州车展上，星途汽车首款高端纯电动汽车星时代ES正式开启预售，预售价248万元起，最新官方消息显示，这款来自800V高压电气平台的C级运动轿车将于12月20日正式上市，主要竞争对手分别是比亚迪汉EV、阿凡达12、蓝图追光、智杰S7，以及同样即将推出的极致氪星007、Galaxy E8、小米SU7等。
Epoch ES采用了非常前卫的“风美学”外观设计理念，包括封闭式前脸、分体式大灯、隐藏式门把手、贯穿式尾灯、无框车门等时尚元素，内饰也基于高通骁龙8155芯片打造智能座舱设计，以及23扬声器Lion Melody音响系统。 尺寸方面，长宽高分别为4945 1978 1467mm，轴距为3000mm。
在三电系统中，星时代ES将提供两种规格的后轮驱动，以及一款四驱性能版可供选择，最大功率为185kW、230kW、123kW+230kW，其中四驱性能版在3S级别0-100km h加速时间，而容量为977kWh锂电池组的超长续航版本将拥有905km的CLTC纯电动续航里程。 此外，得益于800V电压平台的应用，该车还支持超过250kW的超快充，15分钟即可从30%充电到80%。
至于底盘架构部分，双叉臂前悬+五连杆后悬已经是这款车的基本操作，连杆、摆臂、喇叭等均采用轻量化铝合金材质，还采用了标配的CDC自适应电磁减震和主动空气悬架系统，高配置前轮还采用了20寸运动轮毂和六活塞卡钳， 这在功率控制层面非常值得期待。
杰涂山海T-L
凭借其突出的硬朗车身设计，今年9月推出的捷途旅行者可以说是轻越野市场的一匹黑马，随后，捷途品牌再次发布了山海T-L车型，该车型在旅行者的基础上搭载了奇瑞的鲲鹏超级混合动力C-DM系统，同时， 设计也呈现出更明显的电动化趋势。
山海T-L基本继承了捷特旅人的车身底盘，整车呈现箱形造型，前后包围和左右轮眉明显突出，看起来很百搭，但作为一款新能源汽车，该车取消了外置备胎，格栅前脸和两侧大灯也进行了重新设计， 哪个更年轻。
在动力架构方面，该车将采用鲲鹏超级混合动力C-DM系统，包括15T发动机、前桥双电机、锂电池组参考了之前的山海L9（中型插电式混合动力SUV），综合功率可能达到314kW。 当然，作为一款轻型越野SUV，该车配备了可以集成到电动全轮驱动系统中的高水平设备，这将进一步增强在未铺砌道路上行驶的能力。
凯义昆仑 I 高清
凯亿汽车今年3月从i-FA平台推出了一款中型SUV——昆仑，该车基本就是凯亿品牌的瑞虎8，而在这款车的基础上，该品牌还计划在2024年2月推出一款全新的昆仑i高清车型，该车将采用奇瑞的同源插电式混合动力方案， 官方预售价格为1599-23.99万元。
从设计上看，这款插电式混合动力版基本延续了之前燃油车的外观设计，前脸是开放式设计，双腰线设计更能体现力量感，下包围也加入了橙色装饰，尾部有双边四排气（装饰），看起来很有运动感。 尺寸方面，新车长宽高分别为4738 1968 1708mm，轴距为2820mm，是一款大型五座布局的中型SUV。
重点放在动力架构上，这款昆仑i HD并没有采用奇瑞的鲲鹏超级混合C-DM方案，而是搭载了比亚迪提供的骀云15T混合动力专用发动机和三电系统也是品牌与比亚迪Fodi Power联合研发，颇有一点比亚迪DM-i的味道。 根据官方数据显示，该车将提供110km、180km、260km三种纯电动续航版本，整车油耗损失54L 100km，0-100km h加速时间79s。