高度不足以让训练轮弥补，INFINITY DS525X“防摔”专利曝光

拉力摩托车因其雄伟的高大形象而受到摩托车爱好者的高度追捧，一方面是因为它们擅长长距离奔跑，储物能力好，非常适合摩托车出行，另一方面，由于通过性高，道路适应性差，非常适合在非铺砌道路上骑行。 然而，由于车型的结构，拉力赛车往往又大又重，这也导致很多身材娇小的车手只看着车子叹气。 我们经常可以看到国内外车手在宽大的摩托车上增加训练轮，以降低骑行难度，但很少看到配备训练轮的拉力车型。 而最近两张拉力赛Infinite DS525X训练轮的专利图，也让小拉力赛爱好者们看到了福音。

国外媒体在网上流传的相关专利图**，清晰地展示了安装在Infinite DS525X后摇臂上的训练轮的设计。 这似乎比简单地用螺栓固定在后摇臂上以获得电动延伸训练轮要复杂一些，但它也是一个独立的附加组件，几乎可以安装在任何带有双面后摇臂的摩托车上。 当您停车时，额外的车轮可以自动降低，但它们不是简单地延伸到固定长度，而是在支架上配备了传感器，当训练轮接触地面时会触发，因此训练轮系统可以在不平坦的道路上工作，并且更实用。

这组专利附图中说明了两个版本，其中一个是车轮安装在后摇臂上，并由固定在后摇臂上的电动延长臂操作。 第二种设计似乎与后轮轴承直列相连，并通过液压方式伸展和缩回，与上述形式的训练轮相比，第二种设计理论上可以安装在任何跨式上。

训练轮通常在摩托车上看到的概率很小，但是在儿童玩的学步车中比较常见，其目的是防止倒车，这在摩托车上常见的大型重型机器上都会有这种改装，很多人可能会觉得安装这个东西比较尴尬， 但对于骑大车的小个子来说，训练轮的存在确实可以降低上手的难度，降低撞车的概率，对安全还是有很大帮助的。