在其他自主品牌在中高端领域铆锵奋力发展的时候，奇瑞汽车做出了与其他自主品牌完全不同的决定，在中低端领域扎根的决心还是非常坚定的。 即便在潜力巨大的新能源领域，奇瑞汽车依然聚焦在20万元以内的中低端市场。 11月中旬刚刚上市的捷途山海L9，让人们看到了奇瑞在这方面的决心。
捷途品牌是奇瑞集团于2024年推出的全新序列，秉承出行+的市场理念。 《山海》是捷途品牌今年推出的新系列，依旧坚持出行+战略，但主力已经从燃油市场转向了混合动力市场。 山海L9是该系列的首款车型，全系采用插电式混合动力，共有5座和7座两个版本。
山海L9基于昆仑越野平台打造，采用鲲鹏C-DM技术。 新车的混合动力系统搭载奇瑞第5代Acteco15T GDI高效混合动力发动机采用深米勒循环、直喷涡轮增压技术等，最大功率115千瓦，最大扭矩220牛米，热效率445%。在相同排量的混合动力发动机中，捷图山海L9发动机的热效率也令人瞩目。
配套的前置双电机最大功率为199kW，峰值扭矩为395Nm。 结合2速变速箱，组合系统功率可达314千瓦。 综合动力远高于中档插电式混合动力SUV中的“制胜将军”比亚迪唐DM-i，动力性能毋庸置疑。
新车搭载国轩高科提供的三元锂电池，电池容量为1943 kWh，纯电状态，综合续航里程108公里。 加满油并充满电后，综合续航里程可达1100公里以上。 既达到了节约能耗的目的，又缓解了消费者的里程焦虑问题。 而且值得一提的是，捷图山海L9支持外放电，在旅行或露营时可以起到“喂食”的作用。
内饰方面，捷途山海L9搭载了狮子智能座舱，并拥有高通骁龙8155芯片的加持，车机系统的硬件性能值得肯定。 新车的语音识别控制系统除了功能齐全外，还具有连续识别、双区唤醒识别、无唤醒词唤醒等功能，使用起来更加方便。
此外，如车联网、OTA升级、手机APP远程控制等，基本都是国产车的标配，在捷图山海L9上是不可能缺席的。 新车前排还配备了50W无线充电功能，缓解了重度手机发烧友的电量焦虑。
除了两款入门级车型外，还配备了前后驻车雷达、360度倒车影像和540度透明底盘，在复杂路况下行驶，也能有效帮助车主判断车辆前后和车底情况，避免不必要的颠簸， 提高驾驶安全性。
新车还配备了大量的摄像头和超声波雷达，以辅助车主驾驶。 顶级车型还配备了车道并流辅助、车道保持辅助、车道居中等辅助驾驶功能，自动驾驶辅助级别达到L2级。
作为一款中型旗舰混合动力SUV，捷途山海L9的车身尺寸分别为4862mm、1925mm和1784mm，轴距为2850mm。 捷图山海L9的长宽略逊于比亚迪唐DM，但轴距长了30mm，空间优势相对更大。
在乘坐舒适性方面，我个人认为5座车型的舒适性更高。 如果安排三排座位，无论是2+2+3布局还是2+3+2布局，第三排的空间都会更加拥挤。 如果对7座车型没有特别大的需求，更推荐选择5座版本。
评论：
目前，中型插电式混合动力SUV是自有品牌的主战场，吉利领克在这一领域布局了领克08EM-P，而比亚迪的领克08EM-P，除了唐DM之外，还有一款护卫舰07，这些车型都比较早上市，占用时间，对捷途山海L9的威胁不容忽视。
不过，从捷途山海L9的动力、配置等角度来看，该车的综合实力相当均衡，智能化水平也非常高。 再加上Travel+的品牌基因，对多成员家庭更具吸引力。 此外，其市场价格仅从16万起步，顶级配置不到20万，性价比非常高。
此外，现在三孩政策已经放开，“二大+三小+两老”的家庭构成越来越普遍，为了方便一个家庭，7个座位空间的车型将更受三孩家庭的青睐。 而且考虑到买车的成本，空间大、成本低的车型会更有市场。 因此，我认为捷途山海L9的市场还是相当广阔的，很有可能成为比亚迪唐DM的有力竞争对手。