电动化的“浪潮”来袭，没有一家车企可以单打独斗，或多或少都推出了自己的电动汽车，比如劳斯莱斯推出了闪灵，路特斯推出了eletre，兰博基尼也想打造电动版的urus，保时捷推出了Taycan等，各大车企之所以想要推出电动汽车， 因为这是发展趋势，越早推出，越早推出，越早失去，迟到的可能错失发展机遇。在这种环境下，保时捷对其继Taycan之后的第二款电动车的假想图也是**，这款车就是保时捷718纯电动版。 接下来，就让我们一起来看看这款新车吧。
718纯电动版是一款2座敞篷车，新车将于2024年第二季度正式亮相，作为保时捷车型数量非常多的车型，718还是很符合年轻人的审美需求，而**低于918，那些喜欢保时捷和918**的年轻人“挥之不去的心悸”， 可能是 718 个潜在的消费群体。718的电动化将对保时捷的销量产生什么影响？
根据新车的假想图纸，在造型上，718的车身轮廓依旧保留，但前脸设计更接近Taycan，扁平的“青蛙脸”成为保时捷经典的设计元素，前格栅点缀着黑色装饰条，增强了前脸的运动感。
从后方45°看，门把手采用半隐藏式设计，位于腰线正上方，设计感很强。 轮辋是五辐式的，轮胎更大更平坦，更注重道路性能。 在汽车的尾部，尾灯并不是流行的直通式设计，而是左右分布，灯腔上下排列，辨识度不高。 后保险杠采用巨大的扩散器形状设计，增强了后端的运动姿态。 也可以看出，该车只有两个座位，空间并不是它的“卖点”。
内饰部分，整体布局与Taycan非常相似，但Taycan采用了“四屏”设计，这款车中控台副驾驶的前部被挡住了，不过我猜是“三屏”设计，它没有Taycan的空调控制屏，在技术方面， 也没关系。此外，保时捷经典的三轨距被丢弃了 16 件8寸液晶仪表盘换代了，对于电动车来说，速度就没那么重要了，液晶仪表盘呈现的内容更丰富，更符合时代潮流。
在前部平台上，您可以看到一个短变速杆和一些机械按钮和触摸按钮，比较重要的功能主要由机械按钮控制，座椅加热等功能由触摸按钮控制。 空调控制机构是一排钢琴按键，具有非常金属的质感。 该车还配备了手机充电接口和手机无线充电面板。
在液晶仪表盘的最左侧可以看到电池电量指示灯，表明该车是电动汽车。 该车基于PPE电驱动平台打造，PPE电驱动平台是保时捷与奥迪联合研发的高端纯电动平台，支持800V高压快充，充电10分钟可增加续航里程250公里，可搭载100kWh电池组，WLTP模式下续航里程超过600公里。
动力部分，该车提供后轮驱动车型和四驱车型，其中四驱车型最大功率为450kw，峰值扭矩超过1000Nm，加速能力非常好。 最后，您如何看待保时捷 718 EV？