Race 450是钱江系列赛中唯一值得推荐的赛车。 如果要说钱江每50cc就有一辆车，就是为了抢占市场，那你就得用心做几款了吧？Race 450 就是其中之一。
赛场450刚刚上市，拿下了2024年CEF首届中国耐力赛练习赛和决赛双冠王，虽然不是顶级赛事，但送450上场，可见钱江对此还是很有信心的。 就像学校派你去参加比赛，单位派你去深造见客户一样，你很有信心拿到。
现在24赛450已经由moto2专业车队调校，虽然没有质的突破，但也是更高的层次，价格不变：31999元。
动力：搭载直列双270°曲轴异步发动机，实际排量449cc，功率转速390kw 9500rpm 转矩转速 430N·m 8000rpm，最大马力53马力，最高时速在180-190之间。
其他方面：前制动双盘300mm，后制动单盘240mm前减震器，倒置前减震器，后减震器，中置后减震器（预紧可调），标配双通道ABS，TCS牵引系统，轴距1380mmmin，离地间隙135mm，5英寸宽屏TFT，油箱容量148L，油耗在45L 100km，胎压监测，智能车联网，座椅高度785mm，整备质量173kg。
竞速450的发动机是川崎400的逆向研发，整体设计定位也是靠在川崎忍者400身上，虽然还有差距，但这个目标已经是一个好的开始了，毕竟三人行肯定有我师！由于创造能力较弱，因此模仿能力强也没关系。
目前国内同级别的春风450SR也是大热，而且热度也高于赛跑450，因为钱江的套娃策略，让整个赛马系列赛对广大摩托车朋友的感觉都不是很好，毕竟车多，市场占有量大， 所以失败率会变高，被投诉的案例也会更多。与450sr相比，**低了几百块，动力更强，但外观的辨识度却无法与春风450sr相提并论，因为钱江一直在筑巢娃娃，骑出去的时候，只知道这是一场比赛，他要看具体的数量。 不过，赛跑450的保养和维修是很有优势的，毕竟大厂配件比较多，而且价格便宜！
而最重要的一点是，春风的策略正好与钱江相反，钱江套娃占据了位移市场，春风精心打磨并占领了口碑市场，事实证明口碑才是最重要的，毕竟中排双缸仿赛人气榜首的一直是春风450sr;也从侧面体现了墨友对这两个品牌的认可度，销量可见一斑。
虽然第六场的伪四缸赛是目前钱江最火的仿制游戏，但它也是四缸赛的红利，抓住了机遇你为什么不认真地建造一辆 Race 450？毕竟主流市场还是双缸，双缸中排很可能让大多数摩托车手骑车换踏板，所以赛450是一把好剑，但还是要打磨的，如果不打磨，可以用，但结局是这样的！
你认为 Race 450 值得购买吗？