说到硬核越野，首先想到的是谁？军用越野车无疑是坚韧可靠的代名词，有着无与伦比的硬核外观和出色的越野性能，堪称越野爱好者的梦想之车。 然而，军用越野车与普通消费者之间还是有一定距离的，即使有幸开车，也未必得心应手，很多人为了满足自己的军用车情怀，转而使用自己的“民用版”。
今天就给大家对比一下备受热议的三款百万级豪华硬核越野车型：奔驰G500、路虎卫士110 P400E插电式混合动力版、蒙狮917增程版
军人基因：各具特色，风格鲜明，一眼就能看出是谁的家族
奔驰G500，四四方方的车身延续了G-Wagen的设计基因，线条笔直而坚毅，前脸简洁大气，高大的车身压抑威慑，非常硬汉。 为了满足坚固耐用的两用设计目标，第一代G级前后桥采用了机械更简单的整体式车桥，而新的G级前后单片车桥悬架则被更舒适的前双叉臂后整体式车桥结构所取代，以提高舒适性。
路虎卫士 110 P400E 在外观上具有英国风情。 流畅的车身线条和略微圆润的前脸是对 1948 年原版路虎 Series i 的致敬，给人一种低调奢华的感觉。 同时，卫士采用了三门五座的经典设计，使整车的轴距非常短，配合极短的前后悬设计，整车有37凭借 5° 的接近角和 40° 的离去角，它在极端的越野路面上仍然表现良好。
即使你没有接触过著名的东风勇士军车，你也一定在国庆阅兵、紧急救援救灾、国际维和、神舟归来等各种场景中见过它。 继承勇士军车基因的勇士917，被誉为国产“悍马”，在外观设计上充满力量。 车身线条粗犷，前脸梯形格栅、小弹性面设计、车侧凸出的几何轮架，不仅延续了军车设计的基因，也给人以强烈的视觉冲击。 在底盘布置上，蒙狮917和蒙狮军车均采用前后双叉臂悬架，支撑牢固，行驶更平稳更安全。
这三款车在外观上各有特色，但如果要说你完美继承了军车的基因，那就是勇士917。 只要看到这样的正面和身躯，就不禁想起那个冲锋陷阵的凶猛士兵。 而同样的悬架结构，也让蒙狮917拥有同样坚固可靠的车身和越野性能，从表面和内部都继承了军车的风格。
性能：配备电驱动的 Warrior 917 是一款性能全面的车型
奔驰G500的车架式非承重结构，以及前、中、后三重差速锁的硬桥硬马结构，保证了其强大的越野能力。 在动力方面，梅赛德斯-奔驰G500配备了40T V8双涡轮增压发动机最大功率210kW，最大扭矩610Nm，搭配9速自动变速器，使车辆的动力输出更加强劲。 同时，奔驰G500还配备了四轮驱动系统和三把差速锁，使车辆在越野行驶时更加稳定可靠。
路虎卫士 P400E 插电式混合动力车由 2由0T涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统，最大功率为297kW，最大扭矩为640Nm，搭配8速自动变速器，使车辆的动力输出更加强劲。 同时，路虎卫士P400E插电式混合动力车还配备了全时四轮驱动系统以及“8+1”地形和驾驶模式，使车辆在越野行驶时更加灵活。
蒙狮917纯电版有四台电机，最大功率800kw，百公里加速度4次2s，轻松实现100%爬升。 蒙狮 917 增程版使用三个电机 +15T涡轮增压发动机最大功率600kW，最大扭矩1050N·m，搭配一体式差速锁双速变速箱，使车辆的动力输出更加丰富精准。
同时，勇士917还配备了前后桥+**虚拟“三锁”，支持100%机械锁止，拥有5种越野模式+1种智能模式+3种驾驶模式，无论是越野老手还是新手，都能找到适合自己的驾驶风格，越野性能非常配得上“勇士”的称号。
相比之下，我们可以发现，借助强大的电动智能技术，梦狮917在动力输出和越野性能方面有着不可动摇的优势，可以说是颠覆了传统的越野车。
总体而言，勇士917、梅赛德斯-奔驰G500和路虎卫士110 P400E插电式混合动力车都是从军用车辆中诞生的硬核越野车，现已成为市场上的直接竞争对手。 在外观、动力和越野性能方面，蒙狮917的国产“悍马”才是真正的百万级豪华硬核越野王者。