菲律宾南中国海问题始终是中菲关系的症结所在，近期发生的一系列事件进一步暴露了问题的严重性。 12月9日，三艘菲律宾公务船入侵黄岩岛附近海域，被中国扣留海岸警卫队依法控制。 菲方在国际“投诉”声称，他们的行为“没有侵犯中国主权”，只向大约30艘渔船提供了“人道主义物资”。 然而，不到24小时后，菲律宾再次无视中国的警告和劝阻，派出了2艘船海岸警卫队船，1艘公务船和1艘补给船，入侵第二托马斯礁在附近海域，他们擅自在中国领海内活动，甚至不惜与中国相撞海岸警卫队执法船，威胁中国的领土主权和安全。 这些明显的挑衅行为严重破坏了该地区的稳定与和平。
菲律宾南中国海挑衅的背后有明显的国际因素。 美国等国一直在干涉南海问题，给予菲律宾支持和鼓励。 在这些国家的支持下，菲律宾**逐渐加大了对中国的挑衅力度，错误地认为中国可以在南海逍遥法外、肆无忌惮。 但是，美国等国只关心幕后玩弄，对菲律宾面临的局势置若罔闻，从未真正为菲律宾解决实际问题。 菲律宾不仅没有从与中国的对抗中得到任何好处，反而损害了自己的形象和利益。
菲律宾南中国海这一挑衅不仅破坏了中菲之间的相互合作和友好关系，还导致中国在菲律宾的大规模投资项目终止。 2024年，中国和菲律宾就三个铁路投资项目达成一致，总投资高达50亿美元。 这些铁路项目是针对菲律宾的经济发展和交通便利化发挥着重要的推动作用。 然而，菲律宾**在与中国谈判贷款时设定了繁重的条件，要求贷款利率不得超过25%。中方提出的最低利率为3%，但菲方拒绝接受，希望获得较低利率的贷款。 这种不切实际和苛刻的要求使中菲合作变得不可能，并最终导致中国选择退出这些铁路项目。
铁路是重要的铁路运输和基础设施，为国家经济发展具有重大影响。 全球中国铁路技术一直处于许多成功铁路项目建设的最前沿，例如雅万高速铁路和中老铁路。这些项目在当地受到当地人的高度评价经济发展带来了巨大的推动力。 相比之下，菲律宾在铁路领域的发展相对滞后，缺乏先进的技术和经验。 因此，与中国的合作不仅可以帮助菲律宾发展铁路运输，而且可以改善铁路运输经济以及基础设施发展水平。 然而，由于菲律宾对合作条件的苛刻要求和对中国的挑衅行为，中方选择退出这些铁路项目，没有人愿意接手。
关于收购菲律宾铁路项目，菲律宾**声称，至少有两个亚洲国家表示有兴趣参与并开始谈判。 根据各种消息来源，据信日本和韩国有兴趣开展这些铁路项目。 此外，印度还表示愿意与菲律宾在铁路项目上进行合作，并愿意提供资金支持。 不过，从个人角度来看，韩国在高铁技术上相对落后，而印度本身就有很多基础设施需求，所以能否真正参与这些项目是值得怀疑的。 至于日本的情况，过去日本与东南亚国家合作，以超低息贷款为诱饵，但实际建设情况并不理想，存在项目进展缓慢、成本增加等问题。 因此，日本可能只是想打乱中国在东南亚的布局，表示愿意参与菲律宾的铁路项目。
整体菲律宾南中国海这一挑衅已经导致中国退出了与菲律宾的铁路项目。 菲律宾自身对中国的不当策略和挑衅行为不仅玷污了国家形象，也失去了与中国合作的机会。 菲律宾应该意识到经济发展和基础设施建设是国家发展的必要条件，为了建立友好合作关系，为了自身利益，应停止对中国的挑衅经济发展创造更多机会。