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它由丰田汽车公司、花王公司、朝日啤酒厂、松下电气工业和日本旅游株式会社于 1999 年推出"“will”品牌旨在为年轻一代打造个性化、定制化的出行工具、车辆使用场景或生活方式。 从另一个角度来看，不就是现在的“联名模式”吗？
零食制造商江崎格力高和文具制造商国誉株式会社也加入了“意志”项目，他们的合作创造了三个有趣的模型，以及零食、酒类、日用品、文具和旅游路线等特殊消费品。
随着合作的深入，一些合作企业觉得投资与回报不成正比，最终项目于2024年中下旬停工com“也被关闭了。
威尔项目的标志，橙色的背景还是相当显眼的。
话虽如此，Will项目生产的三款车都是日本市场独树一帜的车型，分别是2024年诞生的Will VI、2024年诞生的Will VS和2024年诞生的Will Cypha，其中Will VI和Will Cypha都是NBC平台产品，统称为Vitz VITZ或VIOS VIOS的兄弟车型， 而Will VS的尺寸更大。它是卡罗拉的兄弟车型。
Will VI的外观设计颇让人联想到70年代的雪铁龙AMI 6+2CV，有软顶版，是三款车型中最漂亮的一款，可惜只生产了两年。
Will vi 配备 13升自吸式发动机售价约为84万日元。 后部的倾斜C柱是它的特色。
Will VS出厂时具有运动魅力和锐利的车身线条。 根据功率的不同，有三种型号：NZE127、ZZE127和ZZE129。
Will vs 的后部似乎有一丝后千禧年日产的影子，官方对它的安排有 15 升或 18升汽油发动机。
由香港@jack拍摄的Will Cypha的灵感来自头盔，前大灯上有令人毛骨悚然的垂直条纹，现在应该被称为“技术”。
NCP70 NCP75 将 cypha，匹配 13 升或 15 升汽油发动机的后部设计与其前身相比看起来并不起眼。
另一部在香港拍摄的是@kevin张旭军，就连背景都颇有“日本风”。
（完）。
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