近日，各家车企纷纷公布11月销量业绩，从数据来看，中国汽车市场依然保持着较为明显的同比、环比增长势头，而车企和车型在11月也迎来了销量大幅增长。 据公开统计，11月中国汽车市场26款车型销量环比增长超过2000辆，而表现最突出的特斯拉Model Y销量同比增长超过2万辆。
11月表现最激烈的是特斯拉Model Y，月销量达到49887辆，较10月的26353辆增长23524辆。 特斯拉近期虽然进行了少量的连续销售，但并没有对销量产生负面影响，这涉及到很多因素，一方面是因为临近年底，国内外交付量进入了快速冲动期;二是因为临近年底，消费需求进入活跃期;第三，由于消费的从众趋势，当前我国汽车工业技术路线的争夺战异常激烈，消费者通常会在无法区分的状态下选择销量高的产品。
特斯拉Model 3的销量从10月的2,273辆增长到15,627辆，同比增长13,354辆。 这种增量可以看作是正常性能的回归。 特斯拉Model 3在10月份经历了新版新旧换代期，新车尚未大规模交付，11月算得上是一个正常的销售月份，虽然特斯拉Model 3在推出新版***，但从销量来看， 外观和内饰的升级，以及驾驶质感的提升，得到了消费者的认可。
尽管新能源汽车对家用车市场影响巨大，但东风日产轩逸依然保持着强劲的销售业绩。 11月新车销量同比31,239辆增加7,866辆，完成39,105辆。 轩逸销量的增长很大程度上得益于终端折扣的进一步提升，而根据当地市场信息，轩逸目前最高终端折扣已达到350000元，全系统终端**范围776-15.89万元，与目前同级别的自动驾驶混合动力车型相比，仍有1万元左右的优势。
文杰M7是近几个月人气和销量的大赢家，11月销量为17039台，较10月的12193台增长了4846台，文捷M7的热销，一方面得益于华为赋能带来的华为领先技术的热效应，另一方面， 在提高产品强度的同时，大幅缩小了**范围，目前起售价为2498万元，与同类型竞品相比，性价比非常明显。 根据官方数据，M7的数量已经超过10万台，随着产能的释放，终端交付量也将迎来攀升过程。
10月中旬上市的智际LS6在11月迎来了第一个完整交付月，销量从10月的3,627辆增长到8,185辆，增加了4,531辆。 作为一款中大型纯电动豪华轿跑SUV，智基LS6的上市意向为2149-27.69万元，在**方面已经非常接近小鹏G6，并且在空间、配置等方面具有相对优势，其科技感、时尚感和性价比，都是新力品牌的一大威胁。
奥迪A6L在11月获得豪华品牌销量冠军，其11月销量为18253辆，较10月份的14213辆增长了4040辆，今年以来，奥迪A6L的月销量一直保持在每月15000辆左右的稳定水平，虽然推新车的速度不如奔驰和宝马， 但终端折扣是明确的，据了解，奥迪A6L目前的终端入驻价格约为35万元，比官方指导低了约7万元。宝马5系和奔驰E级都刚刚换代，正处于强势时期，销量起伏也就不足为奇了。
更有意思的是，在公开信息中，11月多款传统燃油车型的销量增长更为明显，比如别克君威11月销量较10月几乎翻了一番，大众速腾、吉利帝豪、奔驰C级11月销量同比增长3000多辆， 而新能源车型则没有如此强劲的表现。CAR Luli认为，这种情况，一方面主流新能源车型的销售基数足够大，很难看到单一车型的销量飙升，另一方面，传统燃油车仍有很大范围的潜在消费者，随着年底终端折扣的增加， 销售集中度的爆发也是正常的表现。