作为领克家族的旗舰车型，领克09系列拥有与北欧豪华沃尔沃平台、发动机和内饰环保材料相同的优势，但销量长期没有改善，今年1-11月累计销量仅为3549辆。
在自主高端品牌中，领克的影响力依然很大，今年打造的领克08插电式混合动力车自上市以来一路畅销，11月已突破万辆。 在完善了SUV矩阵的布局之后，现在领克09EM-P终于迎来了新的面貌。
领克09EM-P定位为“超级电动SUV旗舰”，相关渠道此前曾爆料称，该车总投资约3亿，其中仅双腔空气悬架就砸了6000多万元。 那么这个模型的优势是什么呢？它能促进销售吗？
*Lynk & Co 09 EM-P目前开放预订，共有4款车型，预售价格为3180,000-3580,000元。 作为参考，Lynk & Co 09EM-P目前的价格为28美元990,000-3629万元。
在这次升级中，新车的造型没有太大变化，只是细节进行了调整，整体还是很有辨识度的。 5042 1977 1780mm的3D数据和2984mm的轴距完全足够。
车内舒适性得到提升，中控屏尺寸增至154英寸，座椅不再采用一体化运动设计，可拆卸头枕的全新座椅体验更加人性化。 副驾驶增加了遮阳板，遮阳板改为头顶娱乐屏幕。
第二排座椅配备加热、通风、按摩功能，还支持横移，257mm的过道宽度，让进出第三排更方便。 它提供了一个娱乐屏幕系统，并在第二排两个独立座椅前方的头枕区域有一个集成的大型娱乐平板电脑。
第三排座椅也是电动调节的，可以平躺，以增加便利性。
动力部分，新车依旧采用20T+3DHT+双电机动力总成，但换成了更强的P4电机，综合功率408kW，综合扭矩844N·m，000加速度从56 秒增加到 4 秒在9秒内，最高时速达到239公里/小时。
此外，新车还给出了双腔空气悬架、铝制前双叉臂+后一体化多连杆独立悬架、复合叶片弹簧的组合，提高了操控能力，整车麋鹿测试成绩也达到了78km h。
电池寿命保持不变，电池容量为40它的纯电动续航里程约为160km，功率为1kWh。
@一同君：领克09EM-P面对的是理想的L8，相比之下，领克09EM-P整体上还保留着传统的造车思维，尤其是内饰设计还没有完全跳出燃油时代的思维，但领克的用户群体主要是年轻人，这无疑是相反的。 而这次更新，**领克09EM-P在舒适性、驾控性等方面的升级明显，更明确地指向了年轻家庭，如果**合适的话，相信销量也会有一定程度的提升，但能否超过理想的L8，只有时间才能证明。