自首款带有保时捷标志的量产跑车 356 系列问世以来，保时捷独特的品牌 DNA 以其出色的车身轻量化、空气动力学和操控性一直传承至今。
作为一款开顶趣味、轻量化设计的保时捷Speedster系列车型，被无数车迷和汽车收藏家津津乐道。
Speedster是一类车型的名称，通常指的是轻量化、小挡风玻璃、追求速度的汽车，原保时捷356 Speedster是世界著名的Speedster车型。
1952 年保时捷成功进入美国市场后，保时捷为美国市场打造了更简单、更轻便的 356 版本。 356 America Roadster的铝制车身由Erich Heuer Karosseriefabrik在德国手工制作。 356 America Roadster 比 356 Coupé 轻 160 公斤，这要归功于其昂贵的轻量化车身设计，拥有令人印象深刻的 70 马力四缸水平对置发动机，最高时速可达 180 公里/小时。
快进到 1992 年，基于第三代保时捷 911 （964） 的 911 Speedster 诞生，与之前的 911 Speedster 不同，早期版本没有提供 Turbo 风格的宽体车身，只有窄体车身，但保留了低挡风玻璃、封闭式后排座椅和“驼背”设计。
与首款911 Speedster相比，这一代911 Speedster的实际市场反响并不是很好，一方面由于当时全球金融环境的原因，即使是美国的Speedster主战场，该车的销量也低于预期，另一方面，该车的设计定位： 商业版只有窄体机身款式，不像上一代的宽体机身款式，这让很多粉丝觉得它看起来不够“有竞争力”，如果像定制部门那样执着做宽体款式要求，那就太贵了。
因此，原计划限量生产 3,000 辆的 911 Speedster 仅售出 936 辆（其中 427 辆销往北美市场），直到 1994 年停产。
虽然市场反响不是很好，但这并不意味着这一代911 Speedster不成功，毕竟作为很多人心目中最美的一代911车型，它的Speedster造型不会差，而且有更好的操控性和更轻的车身，实际生产的不到1000辆， 使这一代 911 Speedster 的收藏价值也非常可观。
今天的展示是保时捷 911 Strosek Mega Speedster 的更罕见的衍生品，该车型仅生产了 15 辆，其中包括目前正在拍卖的一辆。
我们可以看到，这辆车使用了非常醒目的海洋蓝金属漆，并具有定制的黑色和蓝色皮革内饰。
除了新的涂装外，这款车最大的亮点是采用了由德国设计师维托里奥·斯特罗塞克（Vittorio Strosek）设计的全新空气动力学套件，搭配全新造型的椭圆形大灯，整体改造案例被称为Mega Speedster。
在引擎盖下，这辆车的心脏是 3搭载6升水平对置6缸发动机，组配5速G50手动变速箱。
有点遗憾的是，转换没有涉及动力方面，但 Speedster 拥有 Strosek 升级的悬架和 17 英寸盎司车轮。
在黑色软顶下，我们可以看到Recaro赛车桶椅、空调、索尼蓝牙音响和Strosek转速表。
从里程表上的信息可以看出，这辆车到目前为止只行驶了5907英里，我们可以通过大量的信息来确认这个数字是汽车的原始里程。
由于其罕见的生产数量和高度的原创性，保时捷正式向Speedster颁发了真品证书，该车还拥有完整的Carfax测试报告，表明该车多年来从未发生过任何事故。
该车将于 2024 年初在拍卖会上正式亮相，目前给出的估计价格在 300,000 美元至 350,000 美元之间