因为 15 世纪的水手没有 GPS......
冒险和历史书中充满了帆船在海上倾覆的悲惨故事，水手们食物和淡水不足、死于坏血病、搁浅或在风暴季节被困在热带地区的故事。 除非水手们知道他们航行的速度有多快，否则他们可能会比计划晚几天，危及船上的人，并让他们的亲人担心在港口等着他们。
由于没有地标来衡量他们在公海上的进展，水手们无法判断他们航行的速度和距离。 但是，当海里（1852 公里）于 15 世纪引入，他们有一个方便的速度测量标准，并根据需要创造了一个日志，这是世界上第一个海上速度计。“他们使用手头的材料，”她解释道。 “一根木头，一个小玻璃计时器和一根很长的绳子。 ”
但不是任何绳索都可以。 根据海里的长度，每 144米打结。 一端固定在船尾，另一端固定在木板上，然后将其放入水中。 “当一名水手透过玻璃观察沙子排空30秒时，他的船友拉着船后面的绳子，数着绳子在他手指间的绳结，”卡瓦列罗说。 遗嘱 14将 4 米除以 30 秒，他们就知道一个部分等于 185166 公里/小时或一海里。
通过使用实际释放的节数进行计算，水手们能够测量船的速度。
全天经常测量的平均值已被证明是船舶移动速度的高度准确反映。 这些数据被用来帮助他们通过航位推算进行导航，这是现代仪器出现之前使用的方法。
如今，海上速度由超声波传感器或多普勒测量确定，速率方程中的30秒除数已被28取代。 但是用于测量船舶速度的仪器仍然称为日志，海上和航空距离仍然以海里为单位。
海上和空中使用的地图基于地球的周长，其大小随纬度而变化，海里比陆地英里长约 500 英尺，可以调和这些差异。
在今天的驾驶室和驾驶舱中，仍然被称为每小时一节的速度，这个术语呼应了那个时代的回声，当时方形吊杆和大篷车的工作人员用一些简单的材料进行了创造性的创作，并制作了一个基本而重要的小工具。
100 帮助计划