10-15万元插电式混合动力汽车市场内卷化程度如何？比亚迪、吉利、长安等老牌车企纷纷推出自己在这一领域的大作，如秦加DM-i、长安启源A05、吉利银河L6等车型，实力不强。 说到将内卷化程度提升到一个新的高度，就不得不提上汽荣威最近推出的一款新车——荣威D7 DMH，它以B级轿车的尺寸和高性价比成功吸引了大批消费者。
为了让大家在买车时对这款车型有更深入的了解，今天我们就来深入分析一下这款车型。
选择型号：荣威D7 DMH，官方价格范围1258-14.58万元。
目前，市场上在售的10万-15万级插电式混合动力轿车，大多定位为紧凑型，即A级轿车。 这使得定位为B级车的荣威D7 DMH更加有趣。 车身长宽分别为4890 1890 1510mm，轴距为2810mm。 后排非常宽敞，在水平和垂直方向上都有足够的头部空间。
后头部的上部是凹形的，使乘客难以感到沮丧。 搭配可开启的全景天窗（入门级版本为单天窗），视野更加通透，体验非常好。
后腿的空间也更大，座垫长度适中，后排座椅靠背倾斜角度较大，因此在长途旅行中不会有不适感。 脚下的地板几乎是平坦的，这不影响中间乘客的舒适度。
荣威D7 DMH的常规后备箱容积为450L，这对于放置3-4个大型客舱行李箱来说不是问题。 如果您有更高的装载需求，第二排座椅可以按比例向下折叠，以允许更大的深度。
外观方面，荣威D7 DMH整车造型简洁大气，前脸采用封闭式格栅，是新能源车型的常用设计手法。 引擎盖上两根凸起的肌肉肋骨非常有力，熏黑的贯穿式下包围使汽车前部更具侵略性。
大灯轮廓狭窄，内部光源结构类似“闪电”，点亮时有醒目的光影效果。 配置方面，标配LED日间行车灯，大灯高度调节，自动开合、延时关闭，顶配车型还配备了大灯，适应远近光灯。
车身造型修长圆润，溜背式车顶和长前短后悬比例给人一种轿跑的视觉体验。 车身侧面没有点缀复杂的线条，从大灯延伸到后尾灯的腰线拉长了视觉长度，耐久性依旧不错。
荣威D7 DMH标配225 50 R18英寸轮毂，双五辐造型有望在公路上更加时尚。
车尾轮廓十足，小而上翘的尾翼增添了时尚感，尾灯的造型与大灯相呼应，在夜间非常有辨识度。
在内饰方面，荣威D7 DMH采用环绕式驾驶舱，为前排乘客提供良好的包围感。 T型中控台整齐简洁，超大的**扶手区域让前排空间更加宽敞。 在做工材料上，车内大量使用了软包+麂皮材质，与这个价位的车型相比，质感值得称道。 此外，座椅还配备了穿孔绗缝，让奢华的渲染更加直观。
双辐式方向盘采用平底设计，宽度适中，抓地力细腻，主要得益于皮革包裹。 换挡机构为袖珍齿轮设计，在豪华车型上“出现率”更高，使用起来非常方便。
12.3英寸全液晶仪表（入门级为10英寸）25 英寸全 LCD 仪表）+123英寸中控屏，营造车内科技氛围。 仪表板的 UI 设计时尚简洁，因此您可以一目了然地看到重要信息。 中控屏分辨率清晰，操作逻辑简单，使用起来非常方便。
全新 Banma.ai 系统配备OTA升级、蓝牙、语音控制、车辆远程控制（车辆启动、门控、空调控制等）、高德地图等，足以满足日常出行的大部分需求。
荣威D7 DMH的语音控制支持90秒的连续识别，识别的准确性和反馈速度都非常好。
荣威D7 DMH的座椅采用皮革+麂皮包覆，座椅质感比较高端，填充物很厚，硬度适中，坐着不会有明显的下沉感。 两侧的肩膀和大腿设计用于支撑车身，防止车身在剧烈驾驶时滚动。
座椅配置方面，荣威D7 DMH高端车型标配带记忆的主驾驶座10路电调、副驾驶座4路电调、加热通风前排座椅（主驾驶用）、副驾驶老板键等，整个系统标配大前排座椅， 对于长途旅行来说，这是一个非常舒适的功能。
在动力方面，荣威D7 DMH采用了1由5L发动机+单电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率82kW，最大扭矩135N·m电机总功率为150kW，总扭矩为330N·m。 从零到100的最快加速需要79 秒。
在电池寿命方面，荣威D7 DMH的容量与214kWh磷酸铁锂电池组CLTC纯电续航里程125km，CLTC综合续航里程1400km。 所有型号均支持慢充和快充（30%-80% 需要 28 分钟）。
作为一款新能源车型，荣威D7 DMH在中低速状态下有着与纯电动汽车相似的驾驶感受，起步安静快速，但油门没有很强的动感，不会因为动力过大而让人晕车。 车辆的性能储备可谓深厚，在80km/h-120km/h的中高速状态下，依然有再次缓慢踩油门的动力，对于追求“速度与激情”的年轻人来说，值得一试。
对于家庭用户来说，这款车在续航里程和能耗方面的表现更值得关注，125km的纯电动续航里程（CLTC工况）足以满足日常通勤和城市通勤，经济性相当可观。 和 43L 100km的油耗在同级别车型中也是一个比较抢眼的存在。 如果您重视车辆的成本，这辆车很可能不会让您失望。
底盘方面，荣威D7 DMH采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，调校舒适，小颠簸或坑洼处理到位，可为后排乘客打造良好的舒适体验。
在安全性方面，荣威D7 DMH搭载了L2级辅助驾驶技术，拥有360°全景影像、底盘视角、全速自适应巡航（两种低速巡航配置）、车道偏离辅助、前方碰撞预警、智能躲避等配置，更能体现其在复杂城市路况和高速路况下的实用性，相信二手车能感同身受。
需要注意的是，以上功能多体现在顶级机型上，所以在选择时不要犯错。
结论：
对于年轻人来说，荣威D7 DMH的设计、动力和智能配置都非常“**”，更符合他们的审美和喜好;对于追求实用性、经济性、性价比的家居消费者来说，荣威D7 DMH还可以凭借充足的空间、可观的续航、低功率损耗和油耗等特点满足他们的痛点，车辆的性价比依旧不错。
如果要选择10-15万级的高性价比插电式混合动力轿车，可以考虑将荣威D7 DMH列入榜单，说不定会是你的菜。