君越新旧型号之间的一些差异

如果要说哪一代君越是经典，我想有2款车型，一款是V6时代的君越，除了油耗高，开起来真的很好。 另一个是上一代的君越，外观和外观都具有相同的动力。 那么这个长曲棍球呢？还不错，可以说是完全跨代的产品，只是核心部件都进行了大修。

首先是外观部分，现在有很多朋友吐槽，其实看到真车之后，会比**好很多，尤其是白色和Avia蓝色的车型，比老款更商业化，老款更商业化，这也符合车群越来越年轻的发展趋势。

内部取消了档位旋钮，取而代之的是袖珍档位，节省了扶手箱的大量空间，还增加了无线充电功能，科技的应用更加丰富。 车机系统相比上一代有了很大的提升，绝对可以算是合资车的领跑者，但应用生态有待不断丰富。

功率性能比上一代高1倍5T经过升级，更换为第八代发动机，动力大幅提升。 2.0T一号沿用旧发动机，搭配经典的9AT变速箱，乘坐性不错。

车辆比上一代更年轻，而且技术也很好，作为B+级别的代表车型，君越是一代人的记忆，对于一些车友来说，这次大改动确实不容易接受，但整体发展和变化效果还不错，可以期待这款君越能够延续君越的辉煌。