经济环保机会多，插件作业在建筑工地上越来越受欢迎

在本溪至环仁高速公路项目威宁立交枢纽现场，有5台三一起重机如火如荼地进行，负责现场箱梁模板的吊装，以及钢结构建材的装卸。

设备单位负责人陈宏介绍：“.现场有一台100吨和四台25吨机组，其中两台为25吨插电式作业。 事实上，早在去年插电式汽车刚刚兴起的时候，我们就率先购买了两辆25吨的。 正好项目工期长，现场接电方便，于是安排了两台机组过来定点作业。 ”

对于同样的25吨，两辆燃油车和两辆插电式汽车一起工作一个月后，能耗成本的差异非常大。

陈宏说：“在这个项目上，一辆传统加油车的燃油成本大约是7000个月，两辆是14000。 在相同的工况下，一辆插电式汽车每月的电费约为2000，两辆为400万在一个月内，这两款插电式电动汽车可以为甲方节省约10000元的油耗成本。

在当前的市场环境下，能够为甲方节省成本，对于吊装团队来说是一个巨大的优势这两款三一插电式电动车为我们公司迎来了更多入选的机会。

本溪至环仁高速公路项目威宁立交桥枢纽连接线基座总长度1025米，路基开挖080,000平方米，填充1680,000平方米，2座桥梁。

陈宏说：“高铁桥大多在水源附近通过插电式汽车低碳无污染，绿色环保，不用担心污染附近的水源，甲方也更愿意让我们插电运营。

作为连接沈阳与本溪、环仁的“快车道”，本环高速公路将于2024年8月建成后投入使用。 届时将促进辽东地区旅游业的快速发展，加快辽宁省生态旅游试验区建设，促进经济发展。