新华社北京12月25日电（记者 张旭）冬季来临之际，韩国首尔部分地区，尤其是山区，面临道路结冰问题，使人们难以出行，甚至造成严重的交通事故。 近年来，一些地区安装了道路采暖系统，每当天气寒冷时自动启动，并主动融化冰雪。
这是12月20日在韩国首尔拍摄的景福宫。 新华社记者姚麒麟摄。
韩国《**》24日援引韩国道路交通部门的数据报道称，过去五年，道路上的黑冰共造成4609起交通事故，造成107人死亡，7728人受伤。
位于首尔东部的城东区有一个山区，上周气温降至零下14摄氏度，还下了大雪。 “过去，每次下雪，公交车都不能在山路上行驶，”61岁的公交车司机刘说，他严重影响了附近社区数千名居民的出行。
但在12月初，路下安装了供暖系统，过去人们的焦虑消失了。
根据首尔市政府**的说法，该加热系统安装在路面以下 5 至 7 厘米处，当温度降至 2 摄氏度以下时自动启动，将路面温度加热到 5 至 10 摄氏度，每小时融化 3 至 5 厘米的积雪。
12月21日，游客在韩国密阳骑自行车。 新华社（杨昶摄）。
然而，这种系统的成本太高，每100米的成本约为1亿韩元（约合人民币55万元）。 据首尔市政府一位成员介绍，由于预算有限，安装地点需要根据当地坡度、交通量和事故率等因素仔细选择和决定。
统计数据显示，近年来，首尔共安装了419个道路供暖系统，覆盖65个96公里的路面。
出租车司机杨正木在12月20日一场雪后接受**采访时说：“我凌晨4点开始上班，已经目睹了四起交通事故。 他们说明天会更冷，我有点担心路上的黑冰。 道路供暖真的可以成为救命稻草。 ”
一些地区还在人行道下安装了供暖系统，以方便行人。 目前，首尔共有11个人行道供暖系统，主要安装在斜坡上的公交车站和小学入口处。
专家们呼吁安装更多类似的系统，以解决人口老龄化问题。
韩国土木工程与建筑技术研究所研究员Kang Jin-hwan表示：“人口老龄化程度较高的国家，如日本，正在安装大量的人行道供暖系统。 这些都是很好的例子，我们需要开始更多地考虑为弱势群体提供基础设施。 （荆晶）。