11月25日，华为宣布将成立一家新公司，开发汽车智能系统和零部件解决方案，并成功吸引长安汽车投资。 然而，当华为邀请其他车企加入时，却引发了一系列的担忧和质疑。
在智捷S7发布会上，华为高管俞承东表示，包括希爱力、奇瑞、江淮、北汽等在内的多家车企已受邀入股新公司。 这一消息对车企股价产生了重大影响，长安汽车涨停、一汽解放、一汽富威等公司股价也出现不同程度的波动。
然而，受邀的汽车制造商对华为的邀请表达了不同的意见。 希爱力发表事实声明称，已收到邀请，正在公司内部积极讨论。 江淮汽车在公告中明确表示，时隔四年与华为的合作没有实质性进展，也没有收到联合投资的邀请。
这一事件引发了业界的猜测和质疑，是华为在撒谎，还是江淮汽车另有打算？这场纠纷也反映出，车企与华为在合作中可能存在不同的期待和矛盾。
华为率先，江淮“吐槽”？
江淮汽车与华为一直保持着战略合作关系，自2024年启动以来。 长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》后，江淮汽车发表声明表示祝贺，并表示这不会影响双方后续合作。
不过，在俞成东公开邀请其他车企加入后，江淮汽车的态度发生了急剧变化，公告中提到双方合作时隔四年仍未取得实质性进展，也没有收到联合投资的邀请。 这一表态被业内解读为江淮汽车对合作进展缓慢的不满，有分析人士认为，这可能是江淮汽车寻求释放压力的一种手段。
合作期怎么会尴尬呢？
虽然江淮汽车和华为在2024年启动了战略合作，但近四年双方的合作似乎没有实质性的进展。 这与其他汽车制造商与华为的合作成果形成鲜明对比。 比如希爱力、奇瑞、北汽等车企都与华为达成了不同程度的深度合作。
在智能化领域，华为与江淮汽车合作进展缓慢，可能是由于技术合作不力、合作方向不明确、双方在智能汽车领域预期不一致等多种原因造成的。 在华为牵头成立新公司的案例中，江淮汽车公开表示尚未收到邀请，这可能表明江淮汽车在新的合作计划中没有被列为主要合作伙伴。
合作的重要性，江淮汽车面临抉择
作为国有企业和上市公司，江淮汽车在乘用车领域的表现一直不尽如人意。 虽然公司对电动汽车进行了战略布局，但江淮汽车在新能源汽车市场的表现并不突出。 同时，华为在汽车领域的表现备受关注，尤其是在新能源和智能驾驶领域。
面对华为的邀请，江淮汽车可能正在考虑更有利的合作条件。 不过，这一事件或许也凸显了江淮汽车在车企合作中的窘境，即使对合作的进展不满意，在没有更好的选择的情况下，江淮汽车可能不得不接受与华为的合作。
结语：合作迟缓引发质疑，江淮汽车面临合作的选择。
华为的自主车业务掀起了一系列的波澜，邀请其他车企加入也引起了车企之间的争议。 江淮在这次事件中态度的转变，或许反映了双方的矛盾和不连贯的期望。 未来，江淮汽车可能需要在合作中寻找更有利的条件，加快合作进程，同时也需要面对新能源汽车市场竞争的压力，争取更好的发展机遇。