不知从什么时候开始，汽车市场越来越动荡，战争也逐渐成为行业的主旋律。
这不，到了年底，很多车企降价的消息传来，这意味着新一轮的年终大战已经开始。
从行业角度来看，笔者认为，虽然战争对消费者来说是很好的措施，但频繁的战争对汽车行业来说并不是一个健康的现象。 因为**不是消费者看重的唯一因素，所以产品强度也很重要。
最近，有一家车企对此心知肚明，在第一次大战中成为一股清流，就是上汽荣威。
荣威推出年终限时特辑：荣威D7的**仅1098万元起，有3年8万息贷款理财政策，首付只需1从70,000开始，你可以驾驶荣威D7回家，它将成为“最强的超级混合动力车，100,000个超长电池寿命”。 值得一提的是，对于已经下单的老用户，荣威承诺老用户会分享。
荣威D7，不怕**战斗
在商业案例中，**战争是普遍现象，但几乎所有的**战争都无法避免两个问题：用户“背刺”的现象和以体量**为表象的行业陷入恶性循环。
在今年以战争为主旋律的汽车行业，“背刺”几乎成了常态。 车型降价，老车主以为自己买亏了，然后抱怨举报，甚至在4S店门口拉横幅。 其实，这一系列措施背后隐藏着一种心理，那就是车主对品牌的冷淡之心。 荣威承诺此次与老用户分享，充分考虑老用户的权益，以实际行动印证品牌的社会责任感。
从行业的角度来看，正如开头提到的，在很多用户心中，**并不是消费者看重的唯一价值，盲目滚动**只会让企业乃至行业进入发展的恶性循环。
在新能源汽车市场，深蓝SL03、启元A07等车型一直是中大型家用车的热门车型，达到15万元的水平; Galaxy L6是一款受欢迎的紧凑型家庭轿车，价格也达到了1158万元。 在优惠政策的加持下，荣威D7作为一款混合动力中型轿车，将降到10万元的水平。
事实上，荣威的经营并不令人意外，因为荣威背靠世界500强企业上汽集团，拥有深厚的技术积累和资本积累，在产品实力和用户权益上具有高度的认可度。
上汽集团表示：“我们坚信，掌握核心技术是推动行业持续高质量发展、为用户创造长期价值的必由之路。 而当“第一战”到来时，荣威也做了全面的准备，倡导“技术战”，不惧“第一战”，荣威有信心和实力面对激烈的行业竞争，有信心为消费者提供“值得购买、好好使用”的优质汽车。 ”
荣威再次为车企树立了榜样，不仅参与价值体系的重塑，更将产品力作为主要价值体现。 不得不说，荣威不怕最好的战争，视技术为底牌，引领行业走向行业顶端。 正是因为有了这样的企业，中国新能源汽车产业才能进入正向发展。
打响“技术战”，打造十万级最具竞争力的车型
荣威所谓的“技术战”是什么意思？
如果你仔细想想，它实际上仍然是一个“体积”词。 但这不是体积**，而是体积技术，通过技术为用户带来全新的产品体验，这正是荣威D7想要做到的。
在上汽新能源技术的加持下，在品牌差异化技术成果的赋能下，荣威在行业内建立了极高的技术“护城河”。 作为上汽荣威全新产品系列“D系”的首款车型，荣威D7在技术积累方面取得了同级领先地位。
车身尺寸为长4,890mm×宽1,890mm×高1,510mm，轴距为2,810mm，与B级车相当。 荣威D7 DMH堪比经典燃油B级车型帕萨特和凯美瑞，具有跨越式太空体验，也超越了中型轿车深蓝SL03和紧凑型轿车银河L6和启元A05。
内饰方面，荣威D7 DMH采用麂皮云速座椅，一流的触感全内饰豪华麂皮绗缝内饰，乘坐舒适性广受好评，在这方面也超越了同级别的Galaxy L6和开元A05。
续航方面，荣威D7搭载DMH超级混动系统，在近日由权威第三方机构发起的“中国汽车耐力极限挑战赛”活动中，荣威D7 DMH在一箱油下完成了1704km真实续航的优异成绩，百公里油耗为34L，刷新了中国汽车全功率、满油的真正耐力挑战纪录。
一直以来，汽车的续航量一直存在伪标，但荣威却以1704km的真实续航里程实现了“反向伪标”，远超启元A05（官方顶级车型续航里程1300km）和银河L6（官方综合续航里程1370km+）的同级别， 并真正实现了跨越式的体验。
在纯电续航方面，荣威D7 DMH采用“大电机+大电池”的组合，整个系统标配21搭载4kWh磷酸铁锂电池，最大功率150kW电机，是唯一一款续航里程10万元的B级车。
荣威D7 DMH在纯电和全面续航方面均超越比亚迪秦PLUS DM-i、启元A05、银河L6等竞品，是十万元级别最具竞争力和性价比的产品。
从操控性来看，荣威D7采用多连杆独立后悬，材质来自博世、格芯等世界级底盘厂商，再加上上汽集团系统的底盘调校，在驾驶体验上完全是一次跨越式的配置，再搭配荣威D7的CST舒适制动系统，可以根据不同的路面智能调节动力， 让荣威D7拥有极高的线性制动稳定性，行驶更平稳，点头晕车和刹车。
综上所述，荣威D7在空间、尺寸、动力、续航、舒适性、操控性、能耗等诸多方面都取得了领先地位，这也是上汽荣威开启“技术战”的信心。 此外，荣威D7 DMH的**已经跌至10万元级别，凭借其实力坐镇“十万级远程最强超级混合动力”，是十万元级混动车型的最佳解决方案。
结论
凭借B级车的经验、B级车的配置、A级车的**，上汽荣威用诚意为我们带来了“十万级长续航、最强超级混合动力”荣威D7 DMH。 不惧先战、崇尚技术战的上汽荣威，再次为朋友搭起“风向标”，引领行业正向发展。 拥有技术与政策双重加持的荣威D7，突破了混动B级车的底线，必将碾压同续航段的新能源汽车，重构混动市场的竞争格局。