汽车制造业一直是日本的支柱产业之一，拥有丰田、铃木、本田等世界知名汽车制造商。 日本汽车一直以其优异的性价比在中国市场受到众多消费者的认可和喜爱。
十年前，当丰田进入中国市场时，丰田董事长非常自信地说：我们一定会赢得中国市场。 但现在，丰田在中国市场接二连三地“败下阵来”，不仅裁员1000多人，还把17万辆汽车堆在仓库里卖不出去，甚至决定关闭天津一家整车厂的生产线。
相关数据显示，丰田在中国市场的销量下降了128%。这引起了国内外的广泛关注，甚至有网友表示：丰田倒下了？
看不起“新能源”的日本车企开始投降
日本从本世纪初就开始发展氢能汽车，掌握了氢能汽车的绝大部分专利，甚至仅丰田就掌握了70%以上的氢能汽车相关专利。 可以说，日本车企在氢能汽车领域投入了大量资金，但让日系车万万没想到的是，中国、美国、欧洲等国家已经停止了游戏，没有进入氢能汽车领域，而是开始发展电动汽车。
此时的日本车企基本都傻眼了，毕竟没人为投入大量资金研发的氢能汽车买单，但日本市场完全无法满足需求。 因此，日本车企或业内知名人士多次“炮轰”电动汽车，甚至表示将坚决抵制电动汽车。
不过，包括奔驰、福特、宝马在内的众多老牌汽车制造商，以及特斯拉、比亚迪等知名新能源汽车制造商，都已经开始了产业转型。 如果不开发电动汽车，它们基本上就有被淘汰的风险。
更重要的是，中国市场对新能源汽车的认可度很高，新能源汽车的占比已经达到了25%左右。 不开发新能源汽车的日本车企，在中国市场基本已经陆续“撤退”了。 例如，今年10月，三菱汽车宣布退出中国市场，不少业内人士表示，马自达不会持续太久。
近日，丰田有意关闭天津整车厂生产线的消息传出后，不少人纷纷表示：燃油车卖不出去，丰田也准备“投降”。 不过，丰田表示：这是计划已久的事情，工厂比较老旧。 但事实上，丰田的工厂才成立不到20年，谈老显然没有说服力。
日本企业的“老资本”吃完饭后，为时已晚，无法意识到
尽管日本汽车制造商口头上说：抵制电动汽车。 但事实上，身体还是很老实的，很多日本车企已经开始开发电动汽车，甚至一直都表示永远不会开发电动汽车。 丰田，最近也有消息称将增加电动汽车的产能。
消息称，丰田正准备在2024年推出10款电动汽车，并实现150万辆和2024年350万辆的销售目标。 丰田的雷克萨斯品牌计划到2024年在北美实现纯电动化，到2024年在全球实现纯电动化。 在11月的东京车展上，丰田推出了一款全电动版汽车，足以表明其向电动汽车领域转型的决心。
但事实上，丰田转型到新能源汽车领域基本上已经来不及了。 从丰田公布的数据来看，其2024年全球电动汽车出货量仅为2.44万辆，而当年汽车总出货量将达到1050万辆。
更何况，现在中国拥有比亚迪、奇瑞、长安等一系列新能源汽车品牌，基本占领了国内新能源汽车市场，小鹏、蔚来等新能源汽车厂商也表现非常出色，在国际市场上也有一定的市场份额。
美国也有特斯拉等知名新能源汽车厂商，而且新能源汽车的发展速度非常快，基本上与丰田等日系车企在整车系统、无人驾驶等领域持平。
最重要的是，从市场环境来看，全球新能源汽车市场增速逐渐放缓，市场需求增长也没有那么快，基本陷入“瓶颈期”。 在增量市场不断减少的情况下，目前各大新能源汽车制造商都在争夺存量市场，而丰田等日系车企此时进入市场只会面临巨大压力。
虽然在中国大陆市场遭遇了接连的挫折，但丰田作为一家老牌车企，依然在。 例如，丰田最近在印度市场取得了一些不错的成绩，10月份的销量飙升了82%，并计划投资4亿美元在印度建设第三家工厂。
附言：
随着新能源汽车产业的快速发展，日本车企在转型上基本开始出现滞后状态。 因此，日系车在中国市场的销量并不理想，多家日系车企已计划退出中国市场，丰田近期也关闭了天津的整车生产线，但日系车企也开始在新能源汽车领域迎头赶上，中国车企仍需保持关注。
我是技术创造者