从一个直率的科学和工程人员到自有品牌的领先“玩家”，奇瑞在制造新车的道路上变得越来越自由。
12月18日，奇瑞内部“新势力”品牌iCar 03宣布预售**。 新车将提供 6 个版本的 2WD + 4WD，预售范围为 12 个980,000-1858万元。 无论是从身上的真实材质，还是方盒造型+强玩属性的产品属性，这**都有些出乎意料。 因为在10万元出头的纯电动汽车的选择中，几乎没有什么产品能给消费者带来如此多的特色。
这也印证了奇瑞iCar品牌的态度：它显然是面向年轻人的。
作为奇瑞汽车第一个“完整”的新能源品牌，icar诞生之初的标签就是要走一条不寻常的道路，在主流细分市场的疯狂内卷之外，找到一条独特的发展道路。 就首款量产车iCar 03的特点而言，该品牌的“第一印象”也算是成功了。
iCar 03以“硬核方盒”设计为灵感，以66%的空间利用率，率先实现了外观与实用性的结合。 其次，i-Road电动四轮驱动控制使其具有爬山和过河的能力。 在以往的经验中，面对60°角的**斜坡，这款“电动大玩具”依然可以轻松爬到斜坡顶端。 毋庸置疑，这是一个真正可以“狂野”的模式。
在座舱内，i-VA四区智能语音控制和腾讯全时生态，可以提供恰到好处的智能体验。 2+级智能驾驶，有助于在高速公路和城市道路上行驶。 虽然没有太花哨的技术配置，但对于年轻用户来说，使用汽车习“恰到好处”的配置设置，可以让用户觉得他们的每一分钱都没有白费。
总之，这并不是走精致路线的车辆，也不是纯粹的实用路线，它确实与同价位的车型不同，堪称“最不像奇瑞的奇瑞车”。
不过，在核心技术上，iCar 03完美继承了奇瑞稳健稳健的发展，硬实力100%放心。 路虎卫士的H型铝合金下臂、高强度车身和蜂窝状全铝梁，都是不惜一切代价的豪华车设计解决方案。 此外，底盘部件的10mm夹层结构防护装甲和电池组的热失控监测预警也不缺。 作为一款纯电动汽车，它仍然保留着一个理工科人应有的纯洁和专业精神。
在当今的电动汽车市场中，您可以看到足够好的体积和足够高的配置模型。 但确实，对于想要与众不同且用户不足的年轻人来说，iCar 03 是为数不多的特立独行且可靠的车型之一。
在iCar 03的出色开局基础上，奇瑞的系列用户运营活动也相继推出，进一步激活了iCar品牌的玩点属性。 早在产品研发设计阶段，ICAR就发起了业界首个众筹提前预订活动，花了2个月的时间让**和用户参与到“百万公里长测试”中。
如今，针对ICAR 03的特点，ICAR品牌推出了ICAR 03潮汐箱计划，与用户一起探索“方箱”的改装趋势，跨越318川藏线，甚至在塔克拉玛干沙漠“玩越野”。 虽然用户运营并不是什么新鲜事，但icar能够为一款售价10万元的车型策划如此细致的营销活动，带动年轻用户发自内心地玩，绝对是当之无愧的典范。
最后写着：品牌年轻化，产品年轻化，几乎是每个汽车企业挂在嘴边的口号。 但绝大多数人都喊着年轻却在做油腻的事情，试图用“老古董”的思维去理解年轻人的新视角。 最典型的例子就是推出年轻人根本买不起的“扭曲产品”，或者其型号水平完全不等于年轻用户的需求。
不过，从icar 03的首部大作中可以看出，奇瑞和这个朝气蓬勃的新品牌已经完全“把目标群体抓到位”去征服。