这就是海南万宁，今天试驾东风昊瀚DH-i旗舰版。
这次旗舰版有哪些变化，首先是动力变了，通过OTA升级，可以激活同级别最强的弹射启动功能，通过弹射启动功能，可以提前提高发动机转速和扭矩，在松开刹车的那一刻，澎湃的动力就会完全释放出来， 可以实现6秒的零百加速，这款车本身就是定位年轻人工作和生活潮流玩法的起步车，有了这个功能，就很有超级跑车的味道，非常受欢迎。
其次，增加了AR-HUD，更多的是说，什么是AR-HUD，它是一种结合了AR增强现实技术和HUD抬头显示的新型汽车HUD，而C-HUD和W-HUD最大的区别在于AR-HUD具有更大的视野和更远的成像距离，显示效果可以直接叠加在真实的路面上。 它是未来智能座舱的重要组成部分。
因此，这一次浩瀚DH-i旗舰版直接搭载了AR-HUD，并增加了抬头显示，体现了厂家的诚意。
再次，配备智能电子外后视镜，这种电子外后视镜的加持，让驾驶员和乘客不受任何环境的影响，可以清晰地观察汽车两侧的情况，而外后视镜显示屏正好在车内一柱位置，远比车门侧朋友的电子外后视镜方便， 而外后视镜摄像头则完全取消了传统后视镜的大尺寸，降低了风阻。这两个升级是同一类中唯一的升级。 这三项的推进，会让小伙伴们把车顶看得一清二楚。
事实上，最重要的是马赫混合DH-I技术。
东风马赫电动混合动力DH-i技术于2024年朱艳峰先生执政东风期间成立，历时五年，搭载于东风浩瀚，8月上市，官方指导价不到10万元。
我们来谈谈马赫动力发动机，这是东风专门研发的一款混合动力专用发动机，功率为150kw，四缸，最高热效率为4518%！这是行业内首款经认证热效率达到45%的量产发动机，对于国内外所有厂商来说，这是这个级别发动机的天花板，完全超越了比亚迪小云阿特金森和吉利雷神，而东风则研发了四速混合动力变速箱，这款四速DHT并不简单，它是一种双电机架构的多档串并联双速动力分流混合动力专用变速器。 因此，原则上彻底解决了驾驶的挫败感，大大增加了驾驶的平稳性和操控质感。 这两项强大技术的结合，让东风研发出了史上最强的马赫电动混合动力DH-i技术，搭载了东风浩瀚，让浩瀚自上市以来一直占据着荧屏的主导地位，有效保证了HEV的强劲动力和经济性。 特别是在高速行驶时，燃油经济性最大化，未来配备PHEV车型将更具优势。
昊瀚DH-i轿车是全球首款实现“动力分流+多档串并联”技术一体化的混合动力系统，也是全球首款真正搭载4速混合动力的混合动力系统，综合功率215kW，综合扭矩565N·m，拥有7种混合动力能源管理模式： 驻车发电、纯电驱动、能源**、串联驱动、4速直驱、4速并联、独特的双模功率分流模式。基于这些基础，可以推导出多达26种工作模式，可以覆盖所有场景的需求。 i-control智能控制系统可以根据行驶习、路况、功率等因素自动选择最合适的工作模式，实现最佳的功率输出和油耗节约，正是这些最佳匹配让发动机在最高效的速度范围内工作，同时利用电机的高扭矩和高效率，提供强劲的动力和平稳的驾驶体验。 如此高品质的汽车只用了 18度电池组，51升邮箱，105kw电动机，1台5T发动机通过最佳匹配优化，可实现每百公里4个NEDC油耗HEV车型的续航里程为1,200km，为2升。 展现了东风大型企业的技术底蕴。
总之，这次万宁试驾的是东风浩瀚DH-i旗舰版，让我们对东风马赫电动混合动力DH-i技术有了更深的感受和体验，旗舰版售价13690,000，让买家体验200,000+的享受，真的值得拥有。