亲爱的车友们，今天我们来聊聊一款已经停产的国产SUV，它就是几年前备受热议的宝骏RS-3，因为它主打的是一款**贴近老百姓，在当时受到了众多消费者的青睐和支持，但为什么这款车就停产了呢？
难道是它的设计不够吸引人吗？还是空间布局不够实用？对电源性能不是很满意？别着急，念寒就带你一一分析，从驾驶体验到性能细节，一起深入**，看看宝骏RS-3是否还有重返市场的机会。
通常，让我们从外观设计开始。 宝骏RS-3的外观设计现代动感十足，正面采用了宝骏品牌的标志性设计，包括大胆的格栅和锐利的大灯，展现出鲜明的品牌标识。 流畅的车身线条和LED日间行车灯增强了车辆的辨识度，使其在视觉上更具动感。
而且我们都知道，宝骏RS-3的定位是一款小型SUV，以2022款车型为例，车身尺寸为长4300mm，宽1750mm，高1600 1625mm，轴距2550mm。
说实话，这样的车身尺寸和轴距设计提供了充足的内部空间，同时也让前后乘客都能享受充足的头部空间和腿部空间，适合家庭使用。
再加上其后备箱容量大，基本可以满足日常使用需求，这无形中展现了其作为家用车的实用性。
至于室内设计，念寒觉得很普通，肯定有特色，但**摆在那里，没有所谓的豪华感。 与其他车型一样，RS-3延续了宝骏品牌的设计语言，以实用性和现代性为主。
例如，中控台布局合理，操作方便，一目了然。虽然内饰材料和做工可能不如高端品牌，但它们在同类产品中仍然具有竞争力，这不是什么大问题。
在技术配置方面，宝骏RS-3的表现还是比较不错的，尤其是在它的**范围内。 它配备了全速自适应巡航控制和主动制动系统等先进的驾驶辅助系统，在提高驾驶安全性和便利性方面发挥着重要作用。
接下来是性能，或者以2022款宝骏RS-3为例，提供15L 和 15T有两种发动机可供选择，一种是手动变速器，一种是无级变速器。 电源性能字数，15升版最大功率73kW，最大马力99hp，最大扭矩143Nm1.5L版最大功率108kW，最大马力147hp，最大扭矩250Nm。
虽然 15L发动机的最大马力可能不如同级别的一些竞争对手高，但对于城市驾驶和日常通勤来说已经绰绰有余了。
底盘悬架体面，能有效吸收路面上的颠簸，即使在复杂的路况下也能保持车辆稳定，提供更加舒适稳定的驾驶体验。
最后，价格就是价格，这或许是宝骏RS-3最大的核心竞争力，也是宝骏品牌一贯的高性价比。
RS-3的价格范围反映了宝骏品牌一贯的高性价比。 这在同级别车型中具有很强的市场竞争力。 或者以2022款车型为例，起售价6980,000，最多 9 个68万。
相较于长安CS35 PLUS、荣威RX3等同级别竞品，RS-3在配置和设计方面各具特色，但在动力性能方面可能不如这些竞品。
例如，荣威RX3 13T发动机功率可达163马力，长安CS35PLUS提供14T版的功率比宝骏RS-3高，问你能受得了吗？
客观地说，宝骏RS-3确实是一款适合年轻家庭和城市通勤的小型SUV。 在设计、空间、配置和性能方面，它提供了平衡的性能。 但问题是它的动力确实太弱了，油耗也不低，如果在城市里通勤，至少比油多7块，性价比就会崩溃，这可能是它停产的主要原因。
好了，说了这么多，念汉的推荐指数是三颗星，虽然不知道宝骏RS-3有没有回归的机会，但希望宝骏在动力方面能提升一点，或者插电式混合动力路线也可以使用，你觉得怎么样？
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