在成为时代领跑者的同时，也在挑战传统的豪华大型SUV市场。
在当前的汽车市场中，消费者用真钱购买的是带屏幕的汽车或带轮子的技术设备随着更多科技公司的参与，汽车与科技产品之间的界限越来越模糊。
继 M5 和 M7 之后，旗舰 M9 是一款大型 SUV。
在新车发布会上，华为执行董事俞承东表示：“M9是智能时代的里程碑式产品，我们把华为智能车黑科技全部带到了车上，把华为智能车黑科技的精华带到了车上，在用户能想象和意想不到的各个方面都带来了领先一代的优越体验， 重新定义智能汽车的标准，是当之无愧的豪华科技旗舰SUV！”
如今的新型电源品牌大多是解决方案集成商，但文杰在品牌调性和产品力上始终与华为有着深厚的绑定，拥有核心技术“遥遥领先”的优势。 此次旗舰M9售价在50万元左右，将有机会争夺传统豪华品牌大型SUV的市场份额。
全新家族设计语言，比以往更加精致，以鲲鹏精神为核心，融合探索天空、翱翔千里的姿态，类似麦的双色，继续遵循“极致、简单、纯粹”的原则，实现0同时，264CD的抗风性勾勒出M9独特的车身美感。
全新豪华D级平台全铝合金平台的全铝合金底盘和一体式压铸车身，不惜一切代价，实现极致的轻量化和车身一体化，同时带来极佳的内部空间。
踏入车内，六座平等驾驶舱，M9照顾车内的每一个人。 前后平坦的地板，前排空间为1045mm，第二排为1060mm，第三排为950mm，几乎符合豪华MPV的乘坐标准。
所有座椅均支持加热功能，前、中、后排统一配置，所有乘客均配备独立充电口、杯架、手机槽、HUAWEI MagLink，不再有坐在第三排“小板凳”上没有任何舒适配置的尴尬。
副驾驶座椅可折叠拉伸，一键切换双享模式，第二排采用全新零重力座椅和自适应双扶手功能，最大限度满足人体放松需求。
M9可能是目前车载产品中屏幕数量最多的一款，全配置最多10块屏幕，座舱前三台仪表可用的情况并不少见，后排每位乘员都能拥有一块高清液晶屏，搭载了全新的鸿蒙OS 4。
更夸张的是，32寸升降投影屏搭配HUAWEI Sound 25音箱，打造出不逊色于家庭影院的视听效果。 空调暖温箱置于**扶手下方，可支持5度至50度的温度调节。
沙发、冰箱、彩电、音响都搭在了车上，仅从硬件配置上不惜一切代价，M9将奢华和舒适推向极致。
纯电动版和增程版两种动力系统赋予了M9更多的可能性，其中纯电动版的前后电机总功率为390kW，电池容量为97CLTC的纯电动续航里程为682kWh，为630km。
增程车型配备纯电动增程平台40、采用智能增程系统，CLTC综合续航里程可达1362km（42度电池）1402km（52度电池），纯电动续航里程可达225km（42度电池）275km（52度电池）。
驾驶过程中的豪华感，除了NVH之外，主要来自于厂家对底盘的校准。 M9号称图凌智能底盘，标配前双叉臂后多连杆独立悬架、空气悬架和CDC可变阻尼减震器，车身高度5档智能调节。
在动态设置方面，采用多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、HUAWEI XMOTION智能车身协同控制系统，通过AI和软件能力进一步拓展车辆的机械质量。
在车辆通过路段之前，摄像头与激光雷达深度融合，提前识别路面信息，提前调整减震器的阻尼特性，对于车内的乘员来说，无论外轮经历多细或颠簸，总能感知到的只有“在地上行走”的稳定性。
此外，M9上海已经全面升级为华为ADS 20高端智能驾驶系统，具有更强大的精准检测和快速响应能力。 GOD（通用障碍物检测）网络 20 和 RCR（道路拓扑推理网络）网络 2有了0的加持，M9可以准确识别车辆、行人、交通设施和标志、桩等，即使不依赖高精度地图，也能深度感知车辆的周围环境，并做出判断，实现相应的安全规避。
尾巴
就像华为的搬运工一样，华为最先进、最前沿的车载技术搭载在旗舰M9上，在多功能空间、智能座舱、智能驾驶控制、智能驾驶、智能安全等方面成为时代的领跑者，同时挑战传统豪华品牌的大型SUV市场。