不知道大家有没有这样的经历，有时候要购买的高铁票都卖光了，软件会自动推送备选方案，而一些不太远的城市，可能还有长途大巴在备选。 这个时候，你可能还会抱怨，“现在是2024年，谁还坐公交车”。
诚然，现在是 2023 年高铁有了这么好的发展，能够到达中国的每一个省份，远比公交车更高效、更安全、更舒适，有时甚至更便宜。 自高铁开通以来，有多少人从未坐过长途巴士即使是生活在城市的年轻一代，也可能从未坐过公共汽车。
加私家车受欢迎，以及高度发达网约车服务，即使是中短途乘用车也没什么生意可做。
整个客运业的大萧条，从大型上市公司的表现就可以看出。 例如，那些卖公共汽车的人宇通客车，利润缩水近5年9入，做客运福临交通，全年利润也从峰值下降，股价也跌至峰值的六分之一。
由于赚不到钱，公交车站纷纷关门。 在过去十年中，中国的公路客运量下降了80%。 2024年，仅广东省就被关闭了42个客运码头北京80%的客运站要么关闭，要么正在建设中。 按照这种趋势，客运站完全退出历史舞台并非不可能。
其实客运站的消失对我们很多人来说并不痛苦，格局放大了，甚至是一件好事，毕竟有高铁出行，并不代表中国的公共交通发展得越来越好
农村客运站数量不断增加，盈利吗？
但出现了意想不到的逆转，与这些大城市客运站的不断关闭形成鲜明对比在一些农村地区，客运站的数量正在增加。 从2024年到2024年，全国农村客运站数量增长不止于此70,000。这个令人难以置信的统计数据难道不是证明农村客运业务比城市客运业务更繁荣吗？
更让人意外的是，其实农村客运比城市客运更惨淡，在一些农村地区，一辆17座客车载客量很少，连油钱都不够用。 作为最后的手段，许多农村客运路线被削减例如，四川绵阳，2年内减少了91条航线。
这种增减操作是真的，让人看不出来，这到底是怎么回事？实际上农村客运站的增加是由于地方政府不断给予补贴那么，国家为什么要做这种亏损的生意呢？
因为，当我们为城市的快速发展而欢欣鼓舞时，我们从来不会想到，在城市和交通的发展背后，有成千上万的城市和交通弱势群体依旧指望着消失的客运站踏上回家的路，他们似乎已经进步了“受害者”。
今年年初，当地一位村民向当地交通局发了一封建议信，信中提到希望有关部门放宽对黑车的监管。为什么这个村民会提出如此不合理和奇怪的要求？
原来，村民居住的村庄没有任何公共交通工具或汽车站，即使最近的城镇离他们的村庄很远距离酒店14公里没有私家车的村民出入成为一大难题。 要么要靠黑车，要么只能靠周边村镇三到四次旅行
然而，转移并不像想象的那么容易等公交车比坐公交车要长得多。 更令人沮丧的是，在路上等了大半天，能不能等就看运气了。 过去客运生意好的时候，农村线路繁忙，有一些热门航班，十五分钟就能等上一趟火车。
但是，在客运的现状下，很多大村庄的村民要想出行，就要在路边等上一两个小时，下午三四点以后基本上等不上公交车了。
事实上，这种情况在我国并非独一无二。 我们国家有很多家庭，是由十几个到几十个家庭聚集在一起组成的自然村，根据不完全的统计，至少超过200万而且都挺分散的，一个县可能就有十几个自然小村。
有条件的年轻人可以买一辆汽车或摩托车去旅行但对于老人和孩子来说，这是不可能的。 这样形成的闭环是经常被困、无法出行的弱势群体是经常需要外出看病的老人和上学的孩子。
不少村民在寄给**的劝告信中也提到，由于农村地区公交车较少或停靠，家里的老人只能放弃出行。
老人真的出不了门，还能做，给上学的孩子添麻烦。 这些村庄中很有可能有大量交通封闭留守儿童，达到上学和放学的单向距离几十公里
如果没有适当的交通工具，他们唯一的选择是：黑色校车。一辆 7 座乘用车，通常一次需要携带20人以上安全性是一个问题
在这种情况下，即使不知所措，国家也在尽最大努力维持农村线路的运营，但即使它已经建成330,000 个客运码头仍然有许多村庄没有被覆盖。 对于不少村寨来说，相关部门也表示，目前确实无法新增客运线路。
这真的很尴尬高度城市化的发展，让很多人甚至没有意识到客运站已经消失了，更不用说对他们的生活产生影响了，而对于那些容易被忽视的弱势群体来说，这是生计问题，仅仅依靠**补贴，更谈不上覆盖所有农村地区，现有生产线能持续多久？
事实上，这种发展带来的必然问题，在很多发达国家都已经出现了，背后反映的不仅仅是交通问题，归根结底还是反映出来的城乡发展不平衡问题。
近几年来，我国在农村扶贫方面下了很大功夫，也取得了可观的成绩，近亿农村人口成功脱贫，农村整体生活比以前富裕了不少。 同时，国家还在城乡均衡发展的道路上不断努力，出台了一系列扶农政策。
但必须承认，城乡差距一刻也无法消除。 还有更多农村地区的年轻人更愿意离开家乡到大城市工作。2024年，我国农民工人数它正在接近 3 亿人
城市之所以能发展得如此之快，基础设施建设之所以能够如此发达和便捷，离不开亿农民工的辛勤劳动。 大批中青年劳动力从农村外流，不仅带来了土地荒芜，农村产业无法发展这些问题也带来了无数的问题留守老人和儿童要解决这些问题，摆在我们面前的社会问题越来越多。
因此，客运站的消失，乡下出行的不便，这些遥远而渺小的声音与我们不无关系。
整个国家可能需要一些时间才能完全消除这些问题，但它会将它们拆开并放在每个人身上我们不只是旁观者，更应该关注这一现象，为他们的切身权益发声，积极传播农村建设信息，这些都是间接的帮助。
就像之前成立的厦门大学一样“这条小鱼很在乎”。在助学金计划中，时代洪流中有成千上万的“小鱼”，我们实在无法关注每一个，但我们关心每一个被帮助的人。