这两天，国内外多家**公司纷纷报道红海在航运相关事件中，四大航运巨头纷纷宣布停航，全球**链条或受影响。 依靠海运运输货物到欧洲的跨境人士，尤其要小心！
航运巨头的停电是怎么回事？
据报道，有几艘船在经过红海水域时遭到也门胡塞叛乱分子的袭击。
受此影响，知名航运公司马士基和赫伯罗特宣布暂停红海航线，地中海航运公司（MSC）和达飞轮船也宣布暂停其船舶通过红海。 截至目前，欧洲四大集装箱航运巨头均穿越红海、苏伊士运河和曼德海峡的航线服务已暂停
CMA CGM表示，其所有计划通过红海地区的集装箱船将驶往安全区域并停留在安全水域，直至另行通知，并正在采取一切必要措施为客户保留运输服务。
15日，MSC运营的一艘集装箱货船在穿越红海时也遭到袭击，船员安全，但船舶受损。 考虑到当前的安全问题，它表示将暂停与红海航线相关的货运服务。 MSC透露，其部分船舶将绕道前往好望角继续运输货物。
总体而言，这些公司的大多数政策是，在对新指令进行进一步评估之前，过境中的货船可能需要返回航行或前往安全水域运输时间肯定会延长
这条暂停航行的线路有多重要？
多亏了苏伊士运河，红海通过曼德海峡与地中海和亚丁湾相连。 从大局来看，因为红海、大西洋和印度洋是相连的。
因此，从亚洲到欧洲、中东到欧洲、中东到美国东海岸的海运最为方便。 此外，北半球正处于冬季，陆路运输容易因雨雪而延误。
Business Insider 报道，全球约10%。通过红海，来自欧洲的大量能源和物资供应将通过这条水路运输。 如果这条路被堵住，欧洲物资的进出口将受到很大影响。
如上所述，如果你不去这里，就拿非洲的好望角（苏伊士运河在这里开凿之前），运输里程会大大增加，运输时间和成本也会增加。
首先，我们也可以从地图上看到它绕道好望角将大大延长旅程，并将货物运输时间增加一到两周。
运输时间增加，路线增加，风险增加，相关费用大自然也一路走来涨潮掀起所有船只
坚持去红海的船的成本现在不能降低，因为保险费已经上涨了。 lloyd'S List Intelligence的保险编辑D**id Osler表示，穿越红海的托运人的保险成本翻了一番。
随着成本的增加，它均匀地分布在故事的其余部分，有报道称，托运人向客户收取 50-100 美元的所谓战争风险费用，即使是从亚马逊购买的物品也是如此。
近期依然是圣诞运输旺季，运费不会便宜，如果因为风险而增加运费，跨境卖家的利润空间会更小。 如果将来不消除危险，运费可能会继续**。
据悉，SCFI集装箱运价指数已连续三周上涨
时间和金钱只是一个方面，如果未来情况变得更加严重，其他集装箱船公司也可能宣布暂停航线和绕行全局**链将受到影响，延迟的范围和深度将进一步增加。
对于跨境人群来说，运往欧洲的货物运输成本也会增加，时效性会降低，不确定性也会增加。
跨境人士除了要密切关注形势和自身货物的安全外，还应注意多渠道布局和配送，分散风险。
来自大多数跨境边界。