AT变速器技术目前由业内几家龙头企业控制，AT变速器本身成本也较高。 因此，越来越多的车型采用双离合器或CVT变速器。 那么双离合变速箱和CVT变速箱哪个更好呢？今天我们就来谈谈这个问题。
双离合变速箱的主要优点是换档速度快。 事实上，双离合变速箱最初是为赛车开发的。 虽然我们大多数人都不能完全理解这背后的原理，但我们可以想象，双离合变速器配备了两组离合器。 换档时，一个离合器刚刚脱离变速箱，另一个离合器接合。
与传统的AT变速器相比，它更像是一个“无缝离合器”，因此双离合变速器快速换档是有道理的。 双离合变速器的最大问题是换档平稳性差，因为当一组离合器脱离时，另一组离合器必须接合。
如果前一组离合器尚未松开，则第二组离合器已接合。 CVT是英文名称，翻译成中文为无级变速器。 CVT变速器由两个减速带轮和一条钢带组成。 变速箱内部的两个皮带轮中有一个直接与发动机连接，另一个直接与发动机连接。
用于连接驱动轮，驱动轮由钢带连接;变速的目的可以通过在运行过程中改变皮带轮的直径来实现。 这款变速箱的动力方面更明显一些。 输出功率稳定，功率比较好。 整体提醒更小更轻。 由于结构简单，维护**相对便宜。
传动比是一个不间断的连续值，为车辆的变速器提供了更好的灵活性，同时更有效地使用燃料以降低成本和排放。 缺点：CVT给人平稳、稳定的感觉，动力弱，有推回感，适合城市通勤。
但是，也有一些相应的缺点，即CVT变速箱可以承载更轻的重量，这意味着由于操作不当而损坏的可能性更高。 此外，如果钢带出现问题，也会影响变速箱的使用，造成汽车出现问题。 目前，只要有涡轮增压发动机，大众汽车的所有车型都提供双离合变速器。
变速箱基本上是7速双离合变速器。 大众汽车每年占中国汽车市场的一半。 可以看出，中国人对双离合变速器还是比较认可的。 目前，法国、韩国和国产品牌的部分车型也采用双离合变速器。
双离合变速箱的优点：换挡速度快，如果手动换档速度快一点，基本可以在02秒内完成。 这提供了更好的结果和不间断的特性。 与手动变速器换档时的扭矩中断相比，这种影响相对敏感。 燃油经济性比较好，双离合器取力时没有扭矩中断。
因此，功率损耗很小，从而保持了功率输出。 总体而言，与传统的自动变速器车型相比，它可以节省约10%的燃油。 双离合变速器的缺点，“挫折”是一个普遍的问题。 这种挫败感在低档时尤为明显，而在高速档位时则基本看不见。 公众的挫败感问题从未得到完美解决。
综上所述，与CVT无级变速器相比，双离合变速器的相关技术还不够成熟，能够将双离合变速器调到极致的车型相对较少，故障率相对较高。 因此，如果您购买普通家用或踏板车，CVT变速箱更可靠，驾驶更舒适。
CVT变速器