中国最新的全球独角兽榜单显示，中国拥有316家独角兽企业，是全球独角兽企业数量最多的国家之一。 其中，新能源汽车领域的独角兽企业受到尤为关注。 在这些新能源独角兽企业中，有极氪汽车、合众汽车、威马汽车等知名企业，而新能源商用车领域的独角兽企业则有凯沃汽车、三一重卡等。 市场研报指出，近年来，新能源卡车加速替代传统燃油卡车的趋势明显，卡车电驱动市场快速增长，三一重卡成为新能源商用车市场的新星，公司估值已突破100亿元， 达到140亿。
三一重汽是三一集团为推动实体与互联网深度融合，填补湖南重卡制造业空白而开展的智能制造项目。 多年来，三一重卡一直在行业内默默耕耘，致力于打造中国新能源重卡销量第一品牌。 先后推出燃油重卡、电动重卡、氢能重卡、换电站、制氢加氢一体化站、轻卡、混合动力重卡等产品，连续两年获得新能源重卡全国销量冠军。 凭借过硬的技术实力和过硬的产品质量，三一重汽估值迅速攀升至140亿的高位。
此前，在长续航领域，国内电动重卡一直存在缺口。 然而，三一重汽董事长梁林和的表态改变了局面。 他说：“如果长途运输依靠换电，将花费天文数字，长途运输的时效性将急剧下降。 然而，氢能产业链并不完善，无法解决眼前的需求。 在纯电飞速发展的今天，大电必定是长距离零碳运输的解决方案之一。 三一重卡随即推出Mota 1165电动牵引车，挑战全球新能源重卡最长续航纪录。 这辆车载有4045吨货物，从长沙航行到深圳，一次充电续航8175公里，成功打破吉尼斯世界纪录，获得单次充电最远距离的荣誉。 这一突破标志着我国新能源商用车在中长途交通场景的突破。
在技术方面，三一重汽这款电动牵引车实现了5大技术突破。 首先是大功率布置，通过将电池集成到机箱中，大大减少了机箱中冗余线束和组件的使用，并将电池的能量密度提高了40%。 二是整车热管理，通过预设不同工况，采用不同的热管理模式，整体热管理效率较传统电池组提升30%。 此外，充电效率、电池可靠性和车辆控制也得到了显着改善。
在生产方面，三一重汽基于5G工业互联网的重型商用车智能制造工厂，实现了8个行业应用场景的实施，包括生产过程的5G溯源、厂区智能物流、设备协同作业、生产能效控制等。 这些应用的实现，使车间配送效率提升了50%，现场利用率提升了166%，车间机器人自动化率提升了100%。 这些成绩使三一重汽被评为湖南省“5G工业互联网”示范工厂。
整体来看，近两年三一重卡以“狂野”的姿态快速发展，国内市场占有率超过百分之二，位居领域第一。 去年销售额同比增长180%，夺得年度销售冠军。 今年1-5月，销售额同比增长71%35%，位居新能源重卡销量第一，得到了湖南、云南、合肥、安徽、天津等全国不同地方客户的青睐。 三一重汽的发展目标非常明确，立志引领商用车的能源革命，成为世界级的商用车品牌。
分析师对新能源重卡市场的评论认为，新能源重卡市场在绿色交通领域具有广阔的发展前景，但也面临着巨大的挑战。 随着新能源技术的不断创新和发展，电池技术、动力系统和充电设施等方面取得了重大进展。 相信未来，通过不断创新、协同合作，卡车市场将迎来一场翻天覆地的变化，为绿色交通事业做出更大的贡献。
新能源卡车领域发展抢眼，中国三一重汽公司凭借卓越的技术和产品优势，成为新能源商用车市场的领跑者。 首先，他们的技术突破解决了长途运输领域的续航问题，打破了国内电动重卡在这方面长期存在的差距其次，随着智能制造和5G技术的应用，三一重汽的生产效率和效益也大大提高。 因此，我对三一重汽的未来充满信心，相信他们将继续引领商用车的能源革命，成为世界级的商用车品牌。