作为国内B级车市场的常青树，凯美瑞以其扎实稳定的产品性能和领先的销售地位赢得了消费者的信赖。 为了进一步提升车型的竞争力，凯美瑞还正式进行了第九代车型的迭代，新车已正式开启预售，预售价格区间为1738-20.88万元。 内外设计的整体提升令人耳目一新，一起来看看它的表现吧。
新的第九代凯美瑞除了延续前2代0L自吸和2除了 5 升混合动力车型外，还增加了一个新的 20L混合动力版为用户提供了更丰富的选择范围。 其中，2M20F将发动机和电动机与第5代THS混合动力系统相结合，实现了145kW的功率输出，将整体油耗降低至42l/100km。2.5升混合动力版目前已开放预购，动力总成变化不大，最大功率为160kW。 2.0升汽油版搭载与旧车型相同的动力单元，但制造商的最大功率略有降低至127kW，以满足新的排放标准。
第九代凯美瑞外观沿袭经典分层式前格栅设计，为满足多样化需求，新车推出了LE、SE和XSE三款外观版本，主要区别在于格栅风格，LE版车型采用镂空蜂窝状格栅，引擎盖前端配有黑色装饰条，连接两款灯簇上的两个灯组双方SE版本与旧款车型有更高的相似性，黑色大口格栅与两侧的纵向进气口配对，进一步增强了前部的动感外观。 XSE版本作为最具运动感的版本，在SE版本的基础上增加了爪式运动套件，进一步增强了车辆的运动外观和感觉。
三款车型在车身侧面设计上相对一致，在细节上仅略有调整，通过侧面纤细的线条勾勒出流畅的车身姿态，以及从前轮拱一直延伸到后部的厚实棱角分明的腰线，进一步提升了车身的立体感和视觉冲击力。 车顶轮廓为温和的溜背式结构，部分车型的车顶为黑色，而镀铬车窗线条则具有运动型，尾柱区域采用上翘的角度轮廓。
车尾细节因车型而异，扰流板下侧的线条环绕着车尾，给人一种视觉上的坚定感，部分车型则被涂黑了。 尾灯采用较为粗壮的灯带结构，点亮后呈现出C形轮廓，车腔仍保持清晰的立体造型，后包围略有展开结构，根据不同气质车型覆盖相应样式的护板。
除了外观创新外，第九代凯美瑞在内饰方面也进行了优化。 上一代车型的 Y 形装饰已被简单的转角区域划分所取代，以实现更有结构的布局，而中控台则采用柔软皮革装饰，并带有规则缝线，以增强内饰的整体感觉。 在配色方面，车内采用家居风格的深色和浅色柔软面料覆盖，台面**配备全新浮动式中控屏设计，液晶仪表显示屏全面升级，为驾驶者提供便捷、智能的驾驶体验。
中控屏对车机系统进行了大幅升级，内置骁龙8155芯片，高水平的车机硬件保证了日系车型前所未有的流畅操作体验。 同时，该车还具备CarPlay、CarLife、Hicar同级别车型中罕见的三种手机互联功能，通过与华为的深度合作，车机系统的响应速度提升了60%，大大提高了使用效率。 辅助驾驶方面，第9代凯美瑞标配TSS 3升级0系统，新车前视监控面积增加了约8倍，增加了RSA、PDA、EDSS等多项功能。
车身尺寸方面，第九代凯美瑞的尺寸表现为4915（4950）mm*1840（1850）mm*1450mm，轴距为2825mm。 **车型的车身长度略有增加，车身高度略有降低，在提升整车抗风性能的同时，车内的乘坐性能也***腿部和头顶余量都更加充足，座椅设计也沿袭了老车型舒适厚重的风格， 这与凯美瑞以家庭为导向的车型定位不谋而合。
写在最后
与上一代车型相比，第九代凯美瑞在外观、内饰、动力系统等方面都实现了全面升级，为了与实力日益增强的国产新能源汽车竞争，新车还降低了混动车型的进入度**，为消费者提供了更多的选择，不知道大家是否喜欢这款第九代凯美瑞？