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上海大众自信地宣称途观的4motion是“全能四驱之王”，在厂商声明中，4motion被解读为智能全时四驱。 但当你真正弄清楚的时候，其实严格来说，它应该属于适时的四轮驱动。
如果是全日制四轮驱动，那就马马虎虎了。 如果你把它看作是及时的四轮驱动，那么它确实被认为是世界上最好的。 它最大的特点是价格不贵，但功能非常强大。
大众汽车的4motion属于四驱类别，包括多种四驱结构，而4motion系统是大众汽车系列中常用的全时四驱系统。
4motion成本更低，重量更轻，与奥迪quattro相比不如奥迪quattro可靠，但确实比quattro便宜轻便。 4Motion主要用于横向安装型号。
不管这个标题是否合适，我都会带你了解它的四轮驱动系统在使用时与其他四轮驱动系统有何不同。
直线行驶时，4motion后轮仍有5驱动力
在正常行驶的直线上，传统的四轮驱动是全前轮驱动，4motion是95%的前轮驱动，后轮驱动仍然有5%的功率。
也正是因为如此，大众汽车才自称全时四驱，其实此时纯两驱的燃油经济性要好一些，而4motion之所以造成，是因为限滑差速器是以电液的形式出现的，结构不能完全脱离动力，并不是说它专门设计就保留了后驱力分布的这个点。
4motion的电液限滑差速器位于后桥差速器之前。
但由于四轮一直有动力输出，人们称它们为全时四轮驱动是没有问题的。
起步加速时，4motion主动切换到4WD
一般来说，四轮驱动是自动模式下的两轮驱动状态，只有在检测到车轮打滑时才会干预四轮驱动状态，不能根据路况主动采用四轮驱动。
4motion设置设置为在车辆启动、坡道、不平坦或未铺砌的道路上以及车辆急加速时主动采用四轮驱动模式，并根据需要为前后桥提供不同的动力。
其实，这主要区别于四轮驱动策略，四轮驱动策略可以通过编写程序来实现。 但是，有一个前提是摩擦片限滑差速器能够承受连续的半连杆而不会过热，这是由于它使用的限滑差速器的能力。
在冰雪上平稳行驶
如果传统的四驱设置为自动模式，四驱只会在车轮打滑时进行干预，但实际上我们希望它此时处于四驱状态。
如果选择锁定模式，此时的四轮驱动是前后锁死无差别的，当转向发生时，会发生前轮或后轮打滑，以消除速度差，相当于主动制造车轮打滑。 因此，它只能在脱困时使用，一旦脱困，选择尽快返回自动模式，如果忘记切换模式，当速度达到40km时，锁定模式会自动释放并转换为自动模式。 换句话说，如果超过 40 公里/小时，则无法主动使用四轮驱动状态。
当 4motion 选择雪地模式时，它会保持全轮驱动，并在其中一个车轮打滑时即时调整每辆车的功率。
当车轮打滑时4motion反应更灵敏
下雨天路面会有局部积水，雪后压实路面会有局部冰雪，都是不连续的路面，我们日常行车中经常会遇到。
4运动在这种情况下，当某个车轮打滑时，它会迅速限制滑轮的动力输出，并立即向附着力更好的车轮提供动力。 此反应时间可以是 0大约 3 秒，与一个人眨眼的时间相同。 相比之下，传统的定时四驱约为 1 秒。
高速行驶主动弯曲调整四个车轮的动力分配
我们都知道，四轮驱动可以提高车辆在高速转弯时的操控稳定性。
传统的四轮驱动也可以在转弯时进行干预，但由于其多件式限滑差速器的固有结构，传统上它不能为后轮提供更多动力。
另一方面，4motion在必要时可以实现4轮驱动的前后50：50的动力分配。
同时，4motion还可以在转弯时调整内外车辆之间的动力分配，进一步提高转弯的操控性能。
后轮在负重和摆脱困境时可以分配更多的扭矩
在一些轻型越野救援和牵引车中，4motion采用的博格华纳汉德第五代和第六代四驱产品的另一大特点是可传递扭矩相对较大。
后轮在脱胎离场和牵引力时可以获得更大的动力，而且由于是电液结构，散热效果相对优于传统的干式摩擦片，因此可以持续工作更长的时间。
但是，传统的及时四驱在相对较短的时间内保持连续的四驱，它会进入过热保护并退出四轮驱动状态。
未来，各品牌四驱的差异将越来越相似
事实上，汽车制造商越来越多地采用专业制造商来提供四轮驱动解决方案。
目前，世界上采用准时制四驱技术的车型主要有两大分支：一是以博格华纳瀚德提供的四驱为代表的欧洲汽车，如大众的途观和高尔夫R36，以及奥迪的TT32Quttro、A3Quttro、福特德国的 Kuga、路虎的神行者 2 等等。
另一个分支是以日本杰克特公司提供的四轮驱动为代表的日本汽车，如丰田的R**4和汉兰达。
例如，国内的一些四驱产品多采用博格华纳的四驱产品，如星途、坦克、哈弗H9等车型，都采用了博格华纳的TOD四驱分动箱。
结束语
综上所述，4motion最大的特点就是性价比高，而且成本低，性能强劲。
特别是高速转弯时可以控制内外轮的动力输出，从此扼杀了所有传统的适时四轮驱动。
当然，传统的及时四驱也在不断完善，近两年来，其他品牌的及时四驱已经基本能够达到4motion的上述优势。
未来，各种品牌的四驱车之间的性能差异会越来越小，主要原因是大家使用专业四驱厂的产品来匹配，而不是自己开发。
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下一期，小编就给大家介绍一下博格华纳四驱的工作原理，感兴趣的朋友可以关注一下。