在第六届中国国际进口博览会（CIIE）上，宝马集团已连续六年参展，携宝马iX5氢燃料电池汽车、电动旗舰i7 M70L、iX、i4和XM Label RED限量版等五款新能源产品亮相。
宝马集团董事长菲利普·齐普泽：推动电动化有多种途径。
这些车型代表了宝马的电动化路径：纯电动BEV、插电式混合动力PHEV和氢动力FCV，这与宝马集团董事长齐普泽反复强调的“应对气候变化的多条路径”不谋而合。
宝马认为，只有多元化的技术路线，才能更好地满足不同地区、不同客户的需求。 例如，在充电条件不理想的地区，PHEV和氢气可以成为强有力的补充。
特别是宝马在国外品牌中率先探索PHEV，其中5系PHEV在中国的月销量曾超过3000辆，成功激活了豪华PHEV市场。
由于多样化的需求是汽车市场的一个重要特征，消费者可以在纯电动或混合动力之间做出选择，以及混合动力汽车和PHEV哪个更好。
对于主机厂来说，如果只有一条纯电动路线，单项实力再强，也无法在现代立体化运营中取胜，而宝马凭借燃油车、PHEV、EV、FCEV等全品类技术，将形成海、陆、空、天一体化的强势攻势。
截至今年12月，宝马集团在中国的新能源汽车销量超过30万辆，遥遥领先于豪华品牌。
这种攻势首先在中国得到了回报，宝马在今年前三个季度表现出色，销量同比增长两倍多，达到69,603辆。 其中，新款宝马i3和宝马iX3依旧火爆，销量为3辆50,000 辆和接近 30,000 辆，使其成为宝马 BEV 阵容中最受欢迎的两款车型。
如果说 i3 和 ix3 支持宝马的电动化，那么 i7 就是宝马电动化金字塔的尖端和基准。 顺应宝马的宏大战略，7系的电动化不局限于纯电路线，还加入了PHEV，格局已经打开。
在2024年成都车展上，宝马史上最强劲的电动车——创新纯电动i7 M70L正式上市，建议售价18990,000元。 与此同时，旗舰首款插电式混合动力M车型——全新M760LE也以181的价格进入中国90,000元。
随着这两款新车型的加入，宝马的电动旗舰系列将包括i7 eDrive50L、i7 Xdrive60L、i7 M70L和M760le四款车型，进一步巩固了宝马品牌在大型豪华电动汽车领域的领导地位。
众所周知，7系是宝马的旗舰轿车，i7是7系的纯电动版。 更准确地说，i7代表了宝马在电动时代的首款旗舰车型，在德国设计和开发，而设计灵感来自中国。
除了设计和动力之外，i7还提供了数字化和智能化带来的全方位技术感。 它的出现也很大程度上打消了人们对宝马能否在电动时代保持领先地位的疑虑。
正如宝马集团董事长菲利普·齐普泽（Philip Zipzer）所说：“创新的纯电动BMW i7是最强大的7系，是宝马成功开发和致力于电气化的最新例证。 ”
宝马WI7座舱的核心理念是“SHY Tech”**技术的效果，在保持豪华旗舰车应有的豪华氛围的同时，对细节进行简化，以创新精致的材料和细节设计，营造出充满科技感的豪华氛围。
其中，12 个是集成的3英寸数字仪表盘和14集成浮动曲面屏幕，带 9 英寸触摸屏显示器。 它的创新在于“一体式”和“曲面”，大大提高了仪表屏和中控屏的视觉效果，同时也兼顾了驾驶员操作的便利性。
作为一款行政级轿车，新车在后排的创新是无与伦比的。 31英寸BMW浮动巨幕，分辨率高达8K，巧妙地集成到汽车的顶篷系统中，并支持32：9模式**娱乐。 后方娱乐系统生态不仅引进了国内顶流应用——爱奇艺，还引进了华为应用市场。 因此，宝马成为第一个为其后座娱乐系统配备华为应用市场（HUAWEI AppGallery）的豪华汽车品牌。
汽车的数字化功能不仅是车载娱乐系统，还有与驾驶安全相关的自动驾驶辅助功能和自动泊车辅助功能。 创新的纯电动BMW i7提供2级高级驾驶辅助功能，整个车辆配备30多个超声波、接近和远程传感器，以及MobileYe的800万像素车载摄像头，可减少前置摄像头的数量，并将分辨率提高一倍，为驾驶员和乘客提供更好的安全性。
创新的纯电动BMW i7搭载Pro自动驾驶辅助系统，其中变道辅助功能根据中国用户的驾驶习和路况进行定位，最低起步速度从70公里/小时降至30公里/小时。 同时，车辆提供自动泊车辅助系统PRO，不仅将后续倒车功能的路线记忆距离从50米提高到200米，而且可存储多达10条停车路径。
此外，创新的纯电动BMW i7首次具有远程泊车功能，让用户在车外只需一部智能手机即可优雅轻松地停车，轻松应对狭窄的停车环境。 驾驶员只需距离车辆6米以内，即可通过My BMW App控制车外车辆，完成垂直自动泊车、侧泊位自动泊车、记忆泊车等功能，享受智能网联的电动驾驶乐趣。
电动汽车跑得快并不难，但难的是驾驶它，也就是控制好它。
动力和操控无疑是宝马运动属性中最重要的两个部分，i7采用了宝马集团开发的第五代BMW eDrive电驱动系统。
此外，宝马还进一步升级了魔毯智能空气悬架系统，该系统率先应用于宝马车型，具有主动舒适防侧倾功能，可主动调节车辆倾斜侧的车辆高度，提供更流畅的驾驶体验。
被誉为“电动时代的旗舰”，也来自于电驱动系统与宝马汽车制造精髓的完美结合。 超薄动力电池布置在车辆地板下，电芯高度仅为110mm，但净容量高达1017 千瓦时。
以最新推出的BMW i7 M70L为例，这是宝马品牌史上加速速度最快、动力最强的纯电动纯电动车型，也是宝马首次将纯电动M性能车纳入品牌旗舰车型阵容，标志着BMW M品牌在电动化道路上迈上了新的里程碑。
最大输出功率为485kW（660hp），最大扭矩为1,100Nm，通过BMW M专有的底盘调校，0-100km/h加速仅需37秒，客户可以从赛道上体验BMW M的纯电驾驶乐趣。
如果纯电动i7对你来说还不够，那么全新的宝马M760LE应该可以，而这是宝马首次在7系上推出插电式混合动力M车型，解决了你的里程焦虑，这也是大型豪华轿车中的PHEV车型。
全新 M760LE 配备 18与上一代产品相比，7kWh高压电池的电池容量增加了50%以上，使车辆能够实现82km的纯电续航里程（WLTC）。
在动力方面，宝马的高性能电动机与直列六缸涡轮增压发动机相结合，最大输出功率高达420 kW，峰值扭矩为800 Nm，000加速仅需43秒，还是很多豪华燃油车在秒内。