共工财务局财务布局满满，却又一次踩到了信息合规问题
近日，全钢集团旗下小额贷款公司贵州货车刚小贷***因“未事先告知信息主体提供个人不良信息”被中国人民银行贵州省分行罚款37万元。
据悉，卡车团伙小额贷款因个人贷款逾期后，在向征信系统报送逾期信息前，未以书面、短信或其他征信机构可以确认的形式告知信息主体，违反了《信用信息管理条例》第十五条的规定。
值得注意的是，货车帮小贷的母公司满邦，因信息合规问题，遭遇了较大亏损。 2024年7月，全帮赴美股上市，恰逢中美战争敏感期，满帮的业务性质使其掌握了大量中国人的隐私信息，因此网络安全审查办公室根据《网络安全审查办法》实施了网络安全审查。
当年4、5月，全团伙因定价机制不合理、经营规则不公平、生产经营不规范、主体责任不落实、涉嫌部分经营行为侵犯货车司机合法权益等问题，接受相关部门约谈。 然而，7月份的网络安全审查直接导致了Full Gang在那之后的一年内无法注册新用户的事实。
如今的全帮才从安检的阴影中走出来，却又一次踏上了金融领域信息合规的问题。
2022 年，卡车司机首次抱怨
据了解，利润主要有两类，即运费匹配服务和增值服务。 前者是撮合货主和货车司机赚取差价或佣金，后者是为货主和货车司机提供延伸服务，包括石油交易、ETC发卡、金融借贷等。
然而，Full Gang 长期以来一直在亏损。 从2024年到2024年，全帮收入为2473亿元，2581亿元，4657亿，净利润为-1524亿元，-3470亿，-3655亿。 在财报中，全团伙解释其受到股权激励费用的影响。
有分析人士指出，全帮过于依赖增值税退税，**退税不能作为稳定创收**。 据统计，2024年至2024年，全帮向当地政府缴纳的增值税总额为1814亿元，1833 亿和 3511亿元，地方**退税861亿元，939 亿和 1560亿元。
富钢在财报中也承认，公司的盈利能力将继续依赖当地财政部门提供的首次退税，如果无法获得补贴或补贴水平下降，其财务业绩将受到重大不利影响。
为了促进收入的增加，全团伙采取了各种增加收入的方法。 起初，该公司允许托运人和司机免费使用该平台，但从 2018 年开始，它向托运人收取年费，然后从司机的交易收入中收取佣金。 另一个例子是利用大数据来降低价格，迫使卡车司机滚进来。
2024年，全钢实现净利润4119亿元，首次扭亏为盈。 丰邦的金融业务也为其带来了不小的收入。 2024年前三季度，富钢实现利息收入8288亿，同比增长194%60%。
但司机对全团伙的不满也与日俱增。 黑猫投诉显示，目前已有200多起关于全团伙管线管的投诉，不少司机反映全团伙恶意压价或态度恶劣。
股价持续低迷，屡遭质疑
2024年前三季度，全钢实现营收6028亿元，同比增长2530%；归属于母公司的净利润为1629亿元，同比增加66497%。
然而，如此亮眼的表现并没有很好地反映市场，在11月20日财报公布当天，全帮涨了1541% 至 809 美元股，但随后持续了多个交易日**，12 月 5 日收于 7**05 美元，高于 22 美元的历史高点80美元的股价下跌近7%。
这可能有两个原因。 1月24日，做空机构J Capital Research发布全团伙做空报告。 报告指出，Full Gang的交易量可能被夸大了6到10倍，Full Gang披露的收入和交易量不符合税收、佣金收入或基本逻辑。
报道称，2024年，全团伙披露的GTV高达2623亿元。 按照国家官方9%的增值税税率计算，完成的2623亿元GTV必须包括236亿元的增值税。 但实际上，2024年对满邦征收的增值税只有258亿元。
该报告还援引了满邦帮前高管和前销售人员的说法，即成立空壳公司以创造“交易”并夸大订单数量。
尽管1月25日全帮迅速作出回应，但未能以事实为依据对卖空报告做出正面回应，反而诬告报告毫无价值，没有给投资者足够的信心。
更致命的是，2019-2024年全帮高管在上市前后多次套现。 2024年以来，满帮集团创始人张辉等4位高管大额发售，累计“套现”金额超过6次3亿元人民币。 其中，仅创始人张辉的身价就高达51亿元。
一方面是涉嫌假冒GTV，另一方面是高管套现跑路，投资者难以置身事外。
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