小米汽车的首场技术发布会可以说是备受期待，在3个小时的发布会上，雷军介绍了小米汽车在技术上取得的成绩。
不过，资本市场似乎并不看好小米汽车，在盛大热闹的小米汽车技术发布会之后，小米集团的港股涨价已经连续两天**。
12月28日新闻发布会开始前，小米集团股价上涨261%，随着新闻发布会的逐步进行，股价一路走来，股价收跌025%。
12月29日，小米汽车技术发布会后的第一天，小米集团港股再次**，收于15港币6股，下跌4股18%。
网友们也评论了小米股价暴跌的原因。 有网友表示，只要雷先生开发发布会，小米的股价很可能在第二天就下跌了。 也有网友表示，股价**很可能与小米汽车有关，因为在发布会上多次提到小米汽车可能更贵，再加上预售价没有公布，人们怀疑小米对定价不是很有信心，所以也影响了投资者对小米的信心。
据机构投资者分析，这意味着投资者对目前小米存在分歧，至少，新闻发布会一直未能给出投资者认为超出预期的内容。
事实上，小米集团的股价此前也曾上涨过一次。 这一次**，其实反映了资本市场对小米汽车的期待，此前的走势可能已经超出了预期。
包括雷军本人在内，他也曾对资本市场提出质疑。
在2024年的个人年度演讲中，雷军提到自己曾经有一个问题：“为什么资本市场就是不认可我们（小米）？”
这个疑问的时间节点是2024年9月，当时小米的营收和市场份额还在增长，但股价从最高点24港元跌至仅三分之一，比发行价几乎减半。 但随后，小米的股价开始一路走高，在2024年1月达到了34港元的高点，雷军对资本市场的疑虑在那一刻短暂消散。
两个多月后，小米以10年100亿美元的预算进入新能源汽车赛道。 花旗银行在随后的一份研究报告中表示，在将其电动汽车子公司的估值计入小米的综合估值之前，市场可能会给予小米更高的估值。
但事与愿违，更高的估值并没有发生。 在车官方公布后的第一个交易日，小米的股价盘中一度转绿，仅略微为059%。
12月28日，小米创始人雷军一身西装皮鞋现身发布会，看得出来，看完这个世界后，还是有些紧张。
发布会上，雷军花了近3个小时，文字记录高达10000字，发布内容包括电驱动、电池、大型压铸、智能驾驶、小米汽车智能座舱等全系列技术展示。
雷总用“50个字”来标注小米汽车的领先地位，真实地体现了雷军汽车的口号：十倍投入，认真做好车。
业内人士指出，从目前的情况来看，小米汽车最好的技术还是智能座舱和电机，而像电池CTB、一体式大型压铸，这些可能都算一般，这让大家觉得小米发布会上并没有什么特别大的亮点。
这场规模宏大的小米汽车发布会，本质就是要提高大众的期待值，让人们觉得“物有所值”，因为雷军本人也承认，小米汽车的定价“确实有点贵”。
消费者对小米进入哪个市场的期望从未改变，这也让消费者对小米汽车充满期待。
与小米手机基于“性价比”策略不同，这一次，小米汽车走的是高端路线，将这款车定位为“时代精英”的选择。 言下之意是，小米手机用户和“时代精英”是两个不同的群体。 或许，这是想多了的“车话”，说不定很多使用小米的人，已经成功晋升为“时代精英”。
雷军直言不讳地说，su7的**不要说990,000，不可能，不要说1490,000，还是尊重技术。 然而，仍然有观众高喊“1990,000！”
此前，有传言称小米汽车的价格在30万-40万左右。 现在看雷军在发布会上的表态，很有可能离传闻不会太远。
再说几句话
雷军终于通过发布会正式将小米汽车推向公众，而这仅仅是雷军造车之路挑战的开始。
业内普遍认为，小米Su7能否突围的关键还是**，太高很难拿到销量，**如果太低估计小米输不起。
小米汽车技术发布会展现了小米在技术上的实力，进一步提升了小米汽车的普及率。 不过，验证小米汽车能否实现大销量还需要时间。