作为“网民”，当代年轻人在买车前，习习惯于设定一个大概的预算和需求，比如10万元左右、颜值高、空间大、科技感强、性价比高等，然后通过**，货比三家，“先种草后砍手”。 今天，我们将为您量身定做一份植草指南，凭借近期口碑好、人气高的捷径大胜16T DCT王 （10.）99万元，以下简称捷图大胜）和长安CS55 PLUS 2024第三代15T DCT 卓越奖 （10.）69万元，以下简称长安CS55 PLUS）为例，看看这两款车谁的综合实力更强？是不是更值得年轻人种草？
颜值是加分项，大圣的颜值是重点
两款车都有自己的特点。 Jet Dashing 由前保时捷设计师 Hakan Saracoglu 设计，打造出独特的机甲风格外观，交错的前脸水平、数字无边框格栅和分体式大灯组，气势十足1.6TGDI车型标配红色运动饰条和四排造型，动感酷炫的氛围再次提升。 全系列提供幻影灰、明月灰、极光绿等6种颜值颜色，满足年轻人个性表达的需求。
长安CS55 PLUS的前脸堪称大改动，采用了UNI系列的“无边框”设计，看起来像是UNI-K的缩小版，中格栅采用菱形点矩形结构，下部增加了银色饰条，让整体更加年轻;车身颜色有月光白、星钻黑、耀眼灰等5种颜色可供选择，但还算不错，没有耀眼的个性色。
虽然外观不同，但从吸睛的角度来看，不得不说捷径更好。
空间大，配置丰富，光明的一面写着大圣的诚意
冬天，大家穿厚一点的衣服，车内空间越大，可以越舒适地自由移动。 捷途大盛长宽高为4590mm*1900mm*1685mm，轴距为2720mm，从车身尺寸上全面碾压长安CS55 PLUS，内部空间自然更加充裕，为前后排的驾乘乘客带来更加舒适的乘坐空间，实现“A级SUV**、B级空间享受”。
充足的空间为舒适的乘坐提供了先决条件，与人直接接触的座椅配置也非常重要。 两款车在这一点上都表现不错，但捷途大盛配备了符合人体工程学的零压力后排座椅，可以为车身提供均匀舒适的支撑，用户会以极致的舒适感冲向下一站的旅程。
捷图代盛采用“少即是多”的极简科技设计，配备12台8寸悬浮式智能大屏，UI界面设计清晰美观，点击操作逻辑合理易用，底部状态栏可以轻松控制空调，返回主界面和菜单栏，体验非常丝滑;再加上20多个常用应用和小场景应用，可玩性非常高。 说到可玩性，不得不提另一种配置——豪华电子袖珍齿轮，让你在十万级SUV中体验豪华车的激情和操控，还能增加前驱空间。
此外，基于品牌的“旅行+”基因，捷途代盛在旅行实用性配置上也有明显优势，配备露营小桌子、35个旅行专属储物格、前中后旅行挂钩等配置，再加上丰富的“旅行+”生态增值权益，让旅行更有温度。
长安CS55 PLUS的内饰风格也趋于极简主义，配备1025英寸的中控屏，在视觉效果上不如大盛惊艳。 在操作层面，UI界面设计与旧模型没有什么不同，有些功能需要几个繁琐的步骤才能实现。 而且它不支持像捷图大生那样的连续语音识别，这有点麻烦。
势力雄厚，捷图大胜鲲鹏势力夺得半壁江山
一辆年轻人的车，动力必须足够强大。 捷图代盛配备 1基于奇瑞20多年技术研发积累的6TGDI发动机，是国内首款拥有完全自主知识产权的车型6TGDI发动机，最大马力197ps，最大扭矩290N·m，起步加速，中高速再加速相当平静，深踩油门时功率迅速增加，全速范围内动力储备相当不错搭配7速湿式双离合变速器，行驶时换档平稳，给驾驶者带来愉悦的驾驶体验。
在相同的价格下，长安CS55 PLUS配备了15T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱，在发动机排量方面，比捷图大胜弱一档，动力书数据也无敌，最大马力188ps，动力性能中规中矩，低扭矩弱能感觉到滞后，加速感与捷图大胜明显不同。
在底盘悬架部分，两款车均采用主流的前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架系统，但捷图岱盛在此基础上增加了横向稳定杆，更容易保持车轮垂直于地面，减少车身侧倾，抓地牢，稳定姿态。 经过数百种调校方案的反复优化，打造出底盘音色稳定的最优解，实现了舒适性和操控性之间的完美平衡。
写在最后：捷径大圣有更大的收获感
此外，也是长期未上市的年度改款车型，捷途代盛五大购车福利延长至12月31日，包括整车终身保修。 长安CS55 PLUS的用户权益已于11月底结束，仅支持3年或10万公里整车保修。 对于现在想买车的朋友来说，捷图代盛的诚意无疑能给你更多的收获感。 当然，买车和买其他快消品不同，感兴趣的用户还是要亲自去线下门店试驾，才能做出最佳选择。