Manhart Performance 公布了其对梅赛德斯-奔驰 V 级的最新演绎，证明它有能力在无聊的车辆上工作。 这位德国改装师可能最喜欢宝马，但它也适用于梅赛德斯车型，例如 G 级。 其 Merc 产品组合的最新成员是 Manhart V 350。
梅赛德斯 V 级是梅赛德斯 Sprinter 乘用车的较小版本。 换句话说，这是一款小型货车，如果在这里提供，可以与丰田 Sienna 和克莱斯勒 Pacifica 等车型竞争。 这对雇佣兵来说可能有点不友好，但我们偏离了轨道。
Manhart 的升级始于 Inferno 车身套件，它干净利落地复制了 AMG 产品的 OEM 风格。
在前面，Manhart V 350有一个新的保险杠和一个分离器，而引擎盖与蜂窝状格栅相遇。 日间行车灯很好看，有光泽的黑色元素不透明，足以借用AMG的夜间套件标题。
新的侧裙、亮黑色后视镜盖和充满传统方形排气四重奏的通风后保险杠使这种转变更加令人信服，而车顶扰流板和黑色三角形星星则为有色玻璃屋营造出的气势磅礴的外观增添了气势。
外观是OEM风格的20英寸双辐设计合金，具有亮黑色饰面，并使用H&R弹簧（0.）降低了行驶高度。98英寸）。少即是多，因为另一个名字也以 m 开头的调谐器似乎被遗忘了。
这些车身套件也可以用碳纤维完成，这增加了一些溢价。 **从前碳纤维嵌件的 265 欧元（按当前汇率计算约为 296 美元）到带碳纤维扩散器的后保险杠的 4,685 欧元（5,056 美元）不等。 根据业主的要求，您在此处看到的特定单元中有一个电源颠簸。 Manhart Performance 安装了自己的 MHTRONIK 控制单元，使 22 升双涡轮增压四缸柴油发动机能够产生 276 马力和 431 磅英尺的扭矩——增加了约 45 马力和 63 磅英尺。
我们目前可能错过了这样的构建，但梅赛德斯计划最终将豪华货车带到美国，尽管是完全电气化的。 这些将取代今年早些时候停产的Metris面包车。