bmw m4
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对于买车这件事，有的人属于“有钱难买男人”的派系，而有的人则更适合“听人家劝告吃得好”的派系，而我的一个朋友在买第一辆车的时候，恰好反其道而行之。
我选择了奥迪 S5 Coupe，我强烈推荐但最终失败的车型是宝马 M2C。
4年多后，他买了一辆C43去旅行。
终于到了挑战宝马 M Power 的时候了，这一次他将目光投向了 M4 比赛。
首先，让我们谈谈我对这辆车的感受
喜欢：宝马还是能完全把踏板和方向盘交到驾驶员手中的车企。
不喜欢：即使排气门打开，带有 S4 的 M58C 在排气方面也要低调一些。
M Power一直以来都是一系列对驾驶有要求的车型，无论是从M2到M3、M4，再到M5、M8都是非常纯净的驾驶机器，即使在这个混动+纯电如此泛滥的时代，它仍然坚持大马力、大排量纯燃料发动机的性能。
当然，这与宝马和M Poewr的概念有关，哪怕是宝马旗下的纯电动车型，也还是调校了，拥有非常的驾驶质感，除了动力模式之外，感觉和汽油车没什么区别。
在代号G系的宝马M Power中，最引人注目的就是夸张的正面进气口，在M3、M4刚刚上市的时候就引起了广泛的关注和讨论，但上市2年多后，它已经非常适应性强，甚至亲切，这或许就是所谓的消费者教育， 右
这次试驾的G83 M4 Thunder敞篷版在外观上还是很经典的宝马设计风格，但是因为是敞篷版，车身后部并没有非常优雅的溜背造型，而是换成了可折叠的软顶敞篷车，所以看起来这辆车的长度更长， 虽然车身尺寸依旧是4803mm，但视觉体验会让这辆车看起来像5米。
说到敞篷车机构，G83 M4能够以50公里/小时的速度运行敞篷车，启闭速度也非常快，只有18秒，这在敞篷车中是罕见的速度。
我个人最喜欢的外观是软顶的打开方式，这使得这台凶猛的驾驶机器看起来更加优雅。
值得一提的是，G82 M4只能在前排左右两侧戴两副眼镜抬起，而G83 M4是四副眼镜，第二排的玻璃也可以升降，这是为了让软顶敞篷车打开后车身显得更加协调， 而后窗只能在驾驶员侧进行调节，虽然第二排的座位空间不像其他两门车那样拥挤，但设计师似乎并没有考虑太多的乘坐需求。
这一代M4发布后不久，很多人都在说这一代M4是最接近保时捷911的车，但我个人从头到尾都不这么认为，保时捷911更稳定，就像轨道车一样，而宝马M4甚至其他M Power车型都不会把稳定二字放进车手册里， 合理可控的滑动一直是宝马追求的驾驶乐趣。
最大的变化是，这一代M4集成了M xDrive智能四轮驱动系统，并带有主动式M差速器，现在可以提供三种模式自由切换，分别是4WD、4WD运动模式和后轮驱动模式，可见宝马对向上滑动屁股的执着。
搭载8速手自一体变速箱的S58已经是宝马最好的动力组合，最大功率375kW，最大扭矩650Nm，与许多V8发动机的书面数据不相上下。
因此，即使很多消费者认为M4在使用六缸发动机没有意思的时候几乎是有趣的，但M Power部门已经交出了一份动力和扭矩更强大的答卷，而有了四轮驱动系统，这一代M4就算是000加速时间的敞篷版，也来到了37秒，无论是运动还是静止，都可以说是对这一代M4最合适的评价。
无论你是拥有丰富驾驶经验的赛道老手，还是刚拿起车的驾驶爱好者，都可以将这款M4的乐趣发挥到极致，这辆车开得快是一回事，任何人都可以开得快是另一层次。