12月26日，湖南交通建设史上的重要时刻，首个“四至八”高速公路改扩建工程——G4京港澳高速公路雷阳市至宜漳（湘粤边界）段改扩建工程（以下简称“雷一改扩建工程”）交通组织方案正式发布。
这预示着湖南公路扩建建设即将进入新阶段，也为湖南省“十四五”交通发展规划的实施拉开了序幕。
该项目预计将在以下方面进行：2024年上半年全面上线，总建设期3年。 施工期间，限速将调整为60公里/小时确保工程质量和施工安全。 目前，该项目已开工雷水大桥与宜张北立交桥建设，项目联合体总承包项目部第三分公司已顺利完成中段护栏预制试生产，为后续正式开工建设提供了有力保障。
雷颐改扩建工程不仅是国家公路网G4京港澳高速的重要组成部分，也是湖南省“十四五”交通发展规划中的重点建设项目。
该项目的建成投产，将大大畅通湖南省向长江城市群南北和南粤港澳大湾区的交通，对完善湖南省综合交通体系，提升湘南地区承接产业梯度转移能力具有重要意义。 推动湖南省产业升级。
项目路线总长度为144全长309公里，采用双向八车道公路标准，对旧路进行改扩建。 其中，城市枢纽起点至五里排立交路段设计时速为120公里h，路基宽度为415 米;五里派立交桥至端段的设计速度为每小时100公里，路基宽度为41米。 同时，项目还将新增郴州服务区、雷阳立交桥等设施。
耒阳南立交桥（新建）。
郴州服务区（新）。
雷水桥（独立、新建和拓宽）。
马 Tian立交桥（原地重建）。
改扩建后的郴州立交桥。
根据交通组织规划，雷颐改扩建工程将采用“路网诱导改道，整体双向四车道保障，局部保障。
2.三车道宝通“交通组织设计方案，并设置常备分流点，及时启动”高通“应急分流。 该方案将最大限度地减少施工期间对交通的影响，并确保交通畅通。
为确保在建设期间，G4京港澳高速、G76下榕高速、湘高速S31宜丰高速的交通不受影响，湖南高速集团制定了周密的交通组织方案。
这种方法的核心理念是，即使在立交桥区域进行施工，它也将确保整个过程中的交通畅通，并避免任何形式的交通中断。
雷颐改扩建工程的施工环境相当复杂，不仅涉及多个环境敏感区域，还涉及多个交叉口和铁路线的协调。 面对这些挑战，湖南高速公路集团将充分发挥在协调联动机制方面的优势，指导和监督湖南省维一零路高速公路的建设和开发，确保各项工作责任得到有效落实。
通过这一系列精心策划的举措，湖南高速公路集团不仅要保证雷颐改扩建工程的顺利实施，还要提升市民在建设期间的出行体验。
这意味着，即使在施工期间，公众也要感受到出行的便利、舒适和安全，从而提高公众的获得感、幸福感和安全感。
这一系列举措不仅体现了湖南高速公路集团对社会责任的深刻理解，也彰显了其在交通基础设施建设中的高效管理能力。
随着雷邑改扩建工程的稳步推进，湖南的高速公路网络将更加完善，为湖南乃至整个地区的经济发展和社会进步注入新的活力。
我们期待该项目的顺利进行，期待湖南交通的美好未来。