随着国内市场竞争的加剧,许多汽车品牌开始将目光投向海外,其中早在2024年就开始书写出口历史的奇瑞,不仅在几个月前宣布将带着OMODA和Jaecoo两个自主新品牌进军泰国市场,而且现在Jaecoo品牌的首款车型, Jaecoo J7 计划于 2024 年夏季进入英国市场。
奇瑞能如愿以偿吗?我们来看一下国内版的JAECOO J7车型,探索06,应该可以大致猜到结果——8月20日,探索06正式上市,9月、10月和11月的销量数据分别为1802台、2900台和2414台,可以说是不温不火, 或者不太符合国内消费者挑剔的口味。
车身数据方面,探索06的轴距只有2672mm,在紧凑型SUV中优势不大,同时由于接近角和离去角数据只有20°和24°,应该足以应对国外复杂的路况,幸运的是,还有最小离地间隙200mm,最大涉水深度605mm。
并探索 06 的 13高通骁龙 8155 身后的 2 英寸多**屏祝福,如果搭配适合本土市场的车机系统,应该能够在海外市场展现出它的魔力,但在要求更高的国内市场,探索 06 的技术配置仍然不够抢眼。
至于16升涡轮增压发动机与7速湿式双离合变速箱的动力组合,也用于瑞虎7 Plus等车型,这并不令人惊讶,但它可以稀释成本。 而且,相较于同样专注于海外市场的瑞虎3X、瑞虎5X,探索06是一款高端车型,还拥有“理想的城市越野车”等噱头。
显然,在海外市场还未开始滚动的情况下,不光是探索06,就连完全以性价比为卖车的捷径X70,都非常滋养,所以不难理解奇瑞控股董事长尹同岳为何表示:“星时代ES的出口价格可能超过100万元, 成为中国出口单价最高的车型。 “但随着越来越多的中国品牌更快地出海,奇瑞的好日子还能持续下去吗?
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