荣获国家工程师奖
为表彰工程技术领域先进典型，激励和引领广大工程技术人才艰苦奋斗、勇往直前，为全面建设社会主义现代化国家、全面推进中华民族伟大复兴作出新的更大贡献， 今年首次获得“国家工程师奖”的表彰。全国工程技术领域人才83人获得“国家工程师奖”荣誉，其中交通领域人才8人，中国铁道科学院集团李萍就是其中之一。 
李平，中国铁道科学院课题组首席研究员，电子计算技术研究所副总工程师。 多年来，李萍主持科技部、中国工程院、中铁集团等重大重点项目50余项，获得UIC奖2项，省部级以上科学技术奖9项。
秉承原始创新与关键核心技术攻关协同发展的科研理念，李平能成为铁路科研工作者在铁路智能化领域勇往直前的典范和榜样。
李萍长期专注于智能铁路理论、整体架构和大数据创新应用的前沿研究，是智能高铁系统架构、铁路大数据平台等具有国际领先水平的科研团队的核心骨干成员。具备智能运营和基础平台的全套智能高铁技术系统已在京张高铁、京雄城际等重大工程中得到应用。
作为全球首条时速350公里的智能高速铁路，京张高铁的发展成果不仅在国内受到广泛关注，也得到了国际上的高度认可首条以0标准为指导建设的智能高铁示范线。
在中国国家铁路集团的指导下，李萍工作的中国铁道科学研究院集团有限公司课题组创新性地提出了智能高铁系统架构，发布了中国铁路集团的技术标准，成为国际铁路联盟（UIC）中第一个为世界铁路智能化建设提供中国方案的机构。 智能高铁顶层设计研究成果已成功应用于重载铁路、城际铁路、管网交通等领域。 课题组还牵头编制了两项BSI国际标准，初步实现了标准的国际领先地位。
目前，高铁的运营正在以京沪高铁为示范，以智能高铁10 成果开展智能化提升，将为未来其他运营中的高铁提供典型示范。 部分在建高铁，如成渝中央高铁，也陆续采用智慧高铁10结果，实现智能建造、智能装备和智能运营的一整套技术应用。 智能高铁技术还应用于全球最长、运营里程最长的一条一次性开通的重载铁路——昊济铁路，并推广到深圳智慧城际、智慧重载、智慧管网等路外其他领域。
据李平介绍，他的研究团队正在参与智能高铁20 的规划。 李平表示，将继续深化智能高铁基础理论和标准研究，优化智能高铁架构20、提出一整套智能高铁标准体系;征服智能高铁20核心关键技术，在数字孪生智能建造、更高层次自动驾驶、更高速度智能动车组、MaaS+全行程服务、车地一体化智能运维、大数据与人工智能平台等关键领域。 ·简历李萍，女，汉族，九三学会会员，2024年8月出生，中国铁道科学院组主任研究员，电子计算技术研究所副总工程师。 长期从事智能铁路研究，是智能高铁系统架构、铁路大数据平台等具有国际领先水平的科研团队的核心骨干成员，相关成果已应用于世界首条智能高速铁路的建设， 京张高铁他主持提出雅万高铁信息化智能化建设规划，实现中国高铁信息化系统系统“走出去”。 成果已推广到智能城际、重载、城轨、管网等领域，并作为国家38红旗手、中国国家铁路集团领军人物发布，荣获机车奖章、省部级特等奖3项、一等奖6项、二等奖9项、国际奖项2项。
何温 杰宇.