据报道，由于雪佛兰Bolt、Camaro等车型停产，通用汽车在密歇根州的两家工厂将于明年1月初裁员1300人。 不少人不禁要问，百年汽车巨头通用到底怎么了？
汽车是现代社会重要的交通工具，也是一个国家制造业的名片。 通用汽车成立于2024年，旗下拥有凯迪拉克、别克、雪佛兰、五菱等多个汽车品牌，是全球汽车市场的领先行业巨头。
即便如此，通用汽车还是经历了几次危机。 一个是上世纪70年代的石油危机，第二个是2024年的破产危机。 如今，通用汽车正在经历第三次危机——电气化转型危机。
通用密歇根州的两家工厂雪佛兰Bolt EV和雪佛兰Camaro Camaro的停产车型直接反映了通用的电动化转型危机。 前者反映了通用电动车型销量不佳的事实，而后者则反映了通用传统内燃机车型面临的挑战。
雪佛兰Bolt于2024年3月正式上市，明显具有掀背车的特点，更倾向于实用性，售价约24万元。 2022 年 12 月，140,000 辆雪佛兰 Bolt 电动汽车因碰撞后有起火风险而被召回。
雪佛兰科迈罗 科迈罗是一款非常经典的美国跑车代表车型，被称为“大黄蜂”，设计于2024年，已经发展了六代。 未来，科迈罗将被一款新的电动四门轿车所取代。
目前，通用正在加速向电动化转型。 为确保电动化顺利过渡，通用将停产汽油动力车型以及雪佛兰Bolt、雪佛兰Camaro Camaro等上一代电动车型也就不足为奇了。
事实上，通用汽车进入电动汽车市场还为时不晚。 早在 1996 年，通用汽车就在洛杉矶车展上推出了一款名为 EV1 的电动汽车，领先于特斯拉。 到 1999 年停产时，两代 EV1 共生产了 1,117 辆。
进入“Autonen时代”，无论是凯迪拉克、别克、雪佛兰，还是五菱，都在如火如荼地推出多款电动车型。 根据计划，到2024年，通用汽车将在中国推出超过15款基于Autonen平台的全球品牌车型，中国电动汽车年产能将超过100万辆。
后记
在电动汽车方面，在中国市场遭受重创、“三缸发动机”大亏的通用汽车，在电动化转型面前，丝毫没有迷茫，反而有着不少的决心和毅力。 智电汽车报认为，通用汽车完成电动化转型后，仍要面对智能化的挑战，而且步伐必须更大！