奇瑞探索06月眼版诞生后，“四驱平等”的概念和个性化的外观设计吸引了大量消费者的关注奇瑞刚刚重新安排了探索06，取消了两轮驱动车型的Yueye版本，并推出了仅配备两轮驱动系统的城市版本。
日前，奇瑞推出了城市版探索06，新车采用两驱模式，在悦眼版的基础上做了一些外观调整。 如果说岳眼版是从城市走出户外，那么城市版就是从户外回来，奇瑞的经营目的是什么？
仍然在成都这片富饶的土地，我们率先试驾了这款新鲜出炉的 Exploration 06 Urban Edition。 给人的第一印象确实没有悦眼版那么醒目，反而更加沉稳大气，前格栅改成了直瀑式设计，与悦眼版有很大的不同，但还是很和谐的搭配，完全没有违和感。
车身侧面没有太大变化，只是更换了新的五辐轮毂。 A、B柱和后视镜依旧发黑，腰线贯穿车身，隐藏式门把手也很流行。
车尾设计较为简约，保险杠两侧采用镀铬处理，连续尾灯凸显“奇瑞”字样，微微上翘的姿态与车身侧面融为一体。 车身的整体外观调整，清晰地表达了从“越野”到“都市”风格的过渡，但依然保留了其青春活力。
新车内饰变化不大，有大量平行线，黑色内饰增强质感，整体布局中规中矩。 **放置 132寸中控屏，10寸25英寸仪表屏幕。 中控屏搭载骁龙8155芯片，同时支持苹果CarPlay和华为HiCar系统，画面使用起来非常流畅，操作逻辑也非常清晰。
探索06都市版的车身长宽高分别为4500 1865 1680mm，是一款标准的紧凑型SUV，但无论是视觉上还是实用上，都带来了跨越式的体验，尤其是在后排，腿部空间充足，坐姿非常舒适。
后备箱空间不小，无需折叠后排座椅，依然满足年轻人户外露营的需求，一些功能性储物空间设计巧妙，充分利用所有可以开发的区域。
动力采用奇瑞熟悉的配方，鲲鹏动力16TGDI搭配7速湿式双离合变速箱，可输出197马力，最大扭矩为290Nm，可与20吨发动机。 发动机确实提供了很大的动力，当涉及到草坡时，汽车表现得很轻松，很快就消除了您对两轮驱动系统的担忧。
不过，与发动机相比，7速湿式双离合变速器并不完美，超车降档时性能更为明显，这在一定程度上影响了发动机的性能，但在其他场景下表现相当积极。 由于采用了两轮驱动系统，探索06城市版只提供经济、标准和运动三种常规驾驶模式，新车官方油耗为698L 100km，在经历了成都长期堵车的痛苦经历后，实际油耗也可以控制在8L 100km左右。
要说这辆车给我留下最深印象的就是出色的降噪和底盘调校，转弯时底盘非常紧凑，让你在转向时非常自信，车身在通过前面提到的草地越野路时一直保持着良好的姿态，没有多余的动作，驾驶舒适性非常高， 同样加分的是车内安静的氛围，即使在高速行驶时，汽车也听不到明显的噪音，超越了同价位的大多数竞品车型。
其实一开始，我对《探索06》的定位很模糊，但实际体验之后，我满怀期待。 首先，不要被“悦眼版”和“城市版”这两个名字所迷惑，悦眼版只是一款被赋予了轻越野属性的城市SUV，而城市版并没有完全放弃越野能力，这种暧昧的差异成为了探索06最大的竞争力，因为无论你选择哪一款， 您可以拥有多种使用场景，您需要考虑的只是**，油耗和驾驶模式。
本文作者：Kick Car Gang Amiens