冲突和斗争最近似乎成为全球关注的焦点，而人们却忽略了美国最近令人震惊的举动，仿佛回到了殖民扩张的时代。 最近，美国单方面宣布将其控制权扩大到北极在白令海的大片区域之外大陆架主权主张。 这次涉及主权主张大陆架总面积约100万平方公里，以北极、大西洋、白令海、太平洋、墨西哥湾两段，距马里亚纳群岛海岸线 200 海里。 虽然在太平洋、墨西哥和大西洋等地的扩张是合理的，但这是正确的北极、白令海和马里亚纳群岛大陆架扩展确实有些荒谬。 马里亚纳群岛位于太平洋，离大陆比较远，不属于大陆架部分。 从法律角度来看，主权不属于美国。 虽然联合国授权美国托管北马里亚纳群岛，但此后美国一直觊觎其在太平洋的特殊地位，就北马里亚纳群岛联邦举行全民公决，使其成为美国的自治领土，但保留其自治权。 美国现在正在扩张大陆架主权行为是完全不合理的。 美国依靠阿拉斯加声称对这片领土拥有主权这一事实使问题更加复杂。 尽管美国和沙皇已经为阿拉斯加达成了协议，但该协议只涵盖岛屿，而不是岛屿大陆架。而且，这是沙皇俄国时代签订的不平等条约，俄国随时可以撕毁这份协议，其中还有很多未解决的问题。 更重要的是，根据国际法，北极北冰洋周边水域不属于任何国家。 然而，加拿大、挪威、丹麦、俄罗斯、美国等国都对北冰洋海底区域提出了主权要求。 早在2024年，俄罗斯就向联合国提交了北冰洋划界案大陆架但由于需要提供科学依据并提交申请而被拒绝。 而美国则更加霸权主义，根本不考虑通过联合国，无视国际法，制定了自己的划界方案。 美国的这一举动说明了这一点北极区域竞争正在加速，而这一切的根源在于资源。 据估计，世界上四分之一的未探明石油和天然气储量位于北极地区，大约有830亿吨燃料。 每北极各国正在积极争夺对该地区的管辖权，只有俄罗斯，其余的由美国及其盟国组成。 因此，俄罗斯一直在积极争取中国对共同发展的支持北极regions 和北极水路方面，中国也积极参与其中北极发展解决中国战略资源的困境。 近年来，中国也积极从事研发工作破冰船进一步加强我们的北极区域科研能力。 正是在美国宣布了扩张北极大陆架当时，中国以“极点”首次亮相。“地面”破冰科考船。 这艘船是我们自己设计和建造的新一代破冰船除具备破冰功能外，还可搭载无人机、无人船和水下自主机器人，可同时完成包括大气、海冰、水、地球物理等学科在内的多学科综合科研任务。 破冰船是各国的探索与发展北极区域极其重要的工具，无论是在数量上还是在技术上，美国都在破冰船两者都远远落后于中国和俄罗斯。 直到去年9月，美国才正式启动“极地安全巡逻舰”项目，计划投资130亿美元北极破冰船研究。 然而，现实有些残酷，《华尔街》声称它曾经是破冰船美国这个强国，由于制造业的萎缩，几乎失去了制造业破冰船该技术直接卡在“切割加工特殊钢”的环节。 不出所料北极该地区将成为大国竞争的新战场。 而破冰船“极地”。首次亮相来得正是时候，表明中国“近在咫尺”。北极国家“既不会越位，也不会放弃参与的机会”。
三、结语：北极争夺的背后是国家利益和地缘政治政治的游戏。
综上所述，美国单方面扩张北极地区和白令海大陆架主权主张已引起国际社会的广泛关注。 此举不仅侵犯了其他国家的合法权益，而且侵犯了权利北极该区域的和平与稳定产生了消极影响。 而中国作为世界上最大的发展中国家之一，也是对的北极区域资源的开发和水路的运输具有重要的战略意义。 中国积极参与其中北极寻求与俄罗斯合作的事务，为其所需的战略资源提供了新的方向和可能性。 通过自主研发破冰船，中国不仅在北极该地区的科研能力也得到了加强北极在区域争夺中的谈判立场。 然而北极地区斗争才刚刚开始，未来博弈会更加激烈。 脸北极中国应保持警惕，应对地区挑战，坚定维护自身正当权益，通过与有关国家合作实现共赢。 同时，中国还应在环境保护、科学研究和国际合作方面发挥积极作用，促进建立和平、可持续与合作北极区域秩序。 这只能通过合作来实现北极该地区的和平发展将有助于世界实现更加公正、平等和共赢的未来。