12月3日，东航一架空客330客机从上海虹桥飞往香港的MU721航班，该航班已于当日9时59分安全降落在厦门高崎机场，事故中无人员。 故障的确切原因尚未公布。 根据航空专家的分析，可能是由于异物撞击叶片，飞机的左发动机出现故障。
*显示飞机一侧发动机的 3 个叶片坏了。
飞行记录显示，12月3日9时30分左右，飞机在飞往福建漳州时，发动机突然发生事故，飞行高度为10400米。 根据乘客拍摄的镜头，事发时机舱剧烈摇晃。 然后飞机开始紧急下降。
有乘客反映，“早餐还没吃完，就突然听到左边传来一声巨响，然后机身剧烈摇晃，伴随着一股浓烈的烧焦味。 咖啡和茶摇晃着溢出来。 他问坐在左舷窗附近的乘客发动机是否着火了，当他听到“没有”的答案时，他更“松了一口气”。 有目击者回忆说，当时飞机第一次晃动，我以为是碰到了气流，但后来闻到了一股烧焦的气味，飞机又开始剧烈晃动。 空姐宣布的时候，声音也有些颤抖。 “我惊慌失措，那一刻我什么也做不了，所以我颤抖地坐在那里，乞求活下去。 ”
另一名目击者@小小苏说，飞机的剧烈摇晃持续了大约20分钟，安全着陆，“当时他的手脚冒出了冷汗”。 在此期间，飞机座椅和行李架上有明显的摇晃和碰撞声，“十几名乘客吓得哭了，有的已经开始写遗书了。 ”
3日09时59分，飞机终于安全降落在厦门高崎机场，部分旅客描述，全机鼓掌，旅客下机后被安排到候机室等待安排。 有不少人坐在座位上，显然仍然没有松一口气。 “下飞机后，我去洗手间哭了。 ”
随后，一名乘客发布了一条疑似与飞机有关的**，显示飞机一侧的发动机三叶片断裂。 记者致电东航询问其真伪，客服表示目前尚未收到相关通知，后续可关注相关官方通知。 根据该航班，该飞机是一架空客A330-343客机，注册号为B-8970，机龄为65年来，它配备了两台劳斯莱斯遄达700发动机。
有航空人士提出，根据**的判断，发动机中应该没有血迹（鸟击的痕迹），故障发生时，飞机处于巡航高度，而不是通常发生鸟击的起降阶段。 刀片也有可能经历金属疲劳，从而导致断裂。 安装和维修刀片也可能在不进行校准的情况下破裂。
南京航空航天大学孙友超教授告诉记者，一般来说，飞机发动机缺少叶片已经是非常严重的情况，同时造成两三片损坏，可能是叶片高速旋转而造成相互损坏。 也存在刀片本身在高空出现疲劳、裂纹、断裂的情况，但一般来说，可能性不算太大，认为是被异物击中，具体原因以官方最终调查结果为准。 一般来说，即使是一台发动机在飞机单台发动机故障后也能安全飞行。
*：长江晚报。
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