如今，很多汽车都有ECO模式，对ECO模式有不同的看法。 有人认为ECO车型不省油，也有人认为会增加积碳，让很多车主不知所措。 我认为这个问题可以用以下几个方面来解释：
如今，越来越多的车型具有驾驶模式选择功能，而具有驾驶模式选择功能的车型必须有一种模式，即ECO模式，也就是所谓的“节能”模式。 对于一些不太了解汽车和机械原理的消费者来说，这款ECO车型到底是什么？真的能省电吗？
其实ECO模式的工作原理很简单，并没有大家想象的那么复杂，也不涉及任何硬件改动。 ECO 模式和常规模式（在大多数车型上定义为“舒适模式”）更像是对变速箱换档逻辑的更改。 在 ECO 模式下，变速箱比在正常模式下更愿意。
升档时，变速器会尽可能地升档以帮助保持发动机低档，发动机降档意愿降低。 当您急速加速时，变速箱将变得无响应并且不会降档。 档位，使发动机转速不会增加得太快，从而达到节约燃油的目的。
ECO模式的主要原理不是很复杂。 主要是综合判断和分析车辆行驶过程中对自动变速器档位、发动机转速、车速、制动、变速器油温等有影响油耗的工况。 与正常驾驶模式相比，ECU控制单元计算供应给发动机运行的最佳燃油量。
有效降低油耗。 简单来说，就是将发动机转速控制在合理的档位，以减少不必要的油耗。 在许多日韩车型上，车主会在仪表板上找到一个绿色环保按钮，这是一种节能模式。 事实上，除了日本和韩国的型号。
福特、雪佛兰、别克等一些欧美品牌也开始装备这种节能模式，但ECO模式本身分为主动式和被动式两种。 其中，被动式生态没有专用按钮，它是一种提醒功能。 驾驶时，车主会注意到仪表板上有一个绿色的ECO提醒标志。
当车速超过 20 km/h 时，ECO 会智能评估当前油耗，以实现最佳燃油供应。 测量时，仪表板同时显示绿色环保字样。 如果车主用力踩油门加速，或者遇到爬坡，eco 字样就会消失。 为什么节能模式可以节省燃料？
这主要是由于在ECO模式下车辆油门踏板的相应延迟。 例如，ECO模式下的油门踏板深度为40%，相当于正常模式下油门踏板深度的30%。 通过这种控制，当车主在 ECO 模式下踩下油门时，发动机进气速度更慢，喷油更均匀。
发动机燃油效率提高了，车辆自然更省油。 至于变速箱，在 ECO 模式下，变速箱升档非常激进。 一般情况下，当油门踏板踩到40%以下时，发动机转速在1800-2000rpm左右完成，发动机转速往往在2500rpm以下。
工作时，根据发动机图，可以发现发动机的燃油效率更高。 事实上，ECO模式只提供对发动机扭矩和传动齿轮的最经济的控制，并且不会在发动机中造成过多的积碳。 我们都知道，车辆的油耗和动力总是矛盾的。
如果车辆的动力好，油耗会更高。 相反，如果车辆较弱，油耗会更好。 这也是大多数车主不敢踩油门的原因。 毕竟，踩油门的油耗会让车主感到苦恼。 综上所述，在城市拥堵等情况下开启环保，不仅具有比较明显的节油效果。
此外，ECO模式启动更轻柔，在城市拥堵中跟随汽车时更容易控制。 如果你不打开环保灯，油门会太灵敏，启动会太突然。 但是，如果道路好的时候不能在路上行驶，尤其是在高速公路上，也没关系。这适用于新车和二手车。
ECO模式