中国北斗卫星导航系统正式加入国际民用航空组织（ICAO）标准国产大客机C919实现商业飞行，斩获数百架订单;1-11月，全国民航实现安全运输航空航班1117万小时，起降452万人次，民航旅客吞吐量同比增长144人次1%，货运量同比增长18%1%……今年以来，民航已进入复苏“快车道”。
客货运进入复苏“快车道”
今年三季度民航客运需求旺盛，全行业共完成18亿人次，同比增长108人次3%，客运量规模创下行业单季度新高。
从航空公司的复苏情况来看，今年第三季度，三大航空公司利润总额突破120亿元，集体实现扭亏为盈。 在经历了三年的疫情重创之后，这一消息无疑提振了中国航空运输业加速复苏的信心。 此外，A股七大上市航空公司今年三季度均实现单季盈利，为新冠疫情以来首次实现盈利。
与国内航线相比，虽然制约国际航线恢复的原因相对复杂，但国际航线也在稳步有序恢复。 中国民用航空局交通司司长梁楠表示，自8月下旬以来，国际客运航班已稳定在疫情前水平的50%以上。
今年是“一带一路”倡议提出十周年。 10年来，“一带一路”倡议取得了扎实而实质性的成就，成为国际公共产品和国际合作的热门平台。 从目前我国国际航空运输市场的复苏情况来看，中国与“一带一路”沿线国家航线的恢复明显好于我国国际航线的整体水平。 今年上半年，中国国际航空市场“空中丝绸之路”客运量占比持续提升，达到71%，比2024年同期提升13个百分点“空中丝绸之路”货邮量占中国国际航空货运市场的26%，比2024年同期提升4个百分点。
在各方共同努力下，中国民航基础设施与“一带一路”沿线国家“硬连接”成效显著，规则标准“软连接”稳步推进，人文交流“心连心”更加紧密。 中国已与104个国家签署了双边航空运输协定，与28个国家建立了双边适航关系。
民航基础设施和装备稳步推进
12月16日，一架蓝绿相间的C919飞机自西向东飞越香港维多利亚港，并在香港岛上空盘旋两圈，这是国内商用飞机首次在香港上空翱翔。 “C919'太美'了，为祖国航空事业点赞！“在现场演示C919飞行的香港市民非常兴奋。
今年以来，国产商用飞机的发展迈出了铿锵有力的一步。
今年4月，海航航空集团与中国商飞签署了100架C919和ARJ21飞机的框架订单协议5月28日，东航成功完成C919首飞，标志着该机研发、制造、认证、运营全面融合7月16日，中国东方航空公司接收第二架C919飞机，并于8月开始首次“双机商业运营”9月28日，作为全球首家C919国产大客机用户，东航再次与中国商飞在上海签署采购协议。 在2024年首批订购5架飞机的基础上，东航将再订购100架C919。
ARJ-21也迎来了批量生产。 9月26日，7架中国商飞ARJ21飞机齐聚新疆维吾尔自治区乌鲁木齐地窝堡国际机场“阅兵”展示，公务机、医疗机、货机和应急救援指挥机，ARJ21飞机的4架衍生机首次同台亮相。
此外，中国民航基础设施网络建设稳步推进。 湘西边境城机场、安阳红旗渠机场、四川阆中古城机场、朔州紫润机场相继通车云南凤庆中和总机场、内蒙古自治区埃托克旗总机场、乌申旗总机场完成首航拉萨贡嘎机场T1、T2航站楼整体改扩建工程正式开工，二期东飞行区工程正式开工......济南国际机场改扩建工程全面开工1-11月，民航完成交通固定资产投资1058项9亿元。
路线缩短了距离，服务连接了人们
近年来，我国一些大型机场机位附近航班的桥梁率低问题凸显，极大地影响了航空旅客的便利性。 为回应旅客呼声，提高航空旅客满意度，中国民航局今年对“提高1000万人次以上机场航班近站对接率”进行了专项整改。 截至8月底，全国41个千万级机场中，有24个机场增幅超过3个百分点，16个增幅超过5个百分点，平均通行率为7982% 至 8323%，累计增加150,000架次舰桥航班。
为进一步提升初次旅客的出行体验，中国民航局发布《关于首次旅客服务便利化的指导意见》，从服务对象、服务流程、服务产品、服务标准、技术支持等方面细化具体工作措施，让初次旅客不再着急。
在航班管理方面，今年部分机场的航班拦截时间进一步缩短。 广州白云机场、郑州新郑机场先后调整国内航班截止时间，由航班计划起飞时间前45分钟调整为40分钟。 一架飞机从蓝天、安全着陆、完成站位再起飞，其间涉及轮挡、桥架的拆除、维修放行、登机、关闭舱门、起飞、着陆、上轮挡等几十个支撑节点，需要十几个现场单位提供支撑。 国内航班截止时间的缩短意味着这些支撑节点必须“像丝绸一样顺畅”地连接起来。
今年，中国民用航空局也发布了《国内直飞航班管理办法》，继续推进“干支联网、全网联通”的航空运输网络体系建设。 从拉萨到成都，再从成都到北京，两班、一机、一办理登机手续、挂行李，在天府机场高效中转仅需70分钟。 7月25日，中国首条出藏中转直通快线“拉萨贡嘎—成都天府—京都”航线，完成首条直通航班。 这条“干线支线、全网”中转快线在不增加资源投入、安全运营保障压力的前提下，有效提升了一级线路网络的可达性，为藏区民众提供了更多的出行选择。
服务无止境。 无论是惠民、先乘车服务的一系列政策，还是民航充分发挥自身优势让更多人享受民航发展的成果，民航人不断拓展服务领域，不断提升服务水平，让更多人选择航空旅行，享受航空旅行服务。 有了良好成绩的“基础”和多项政策的助力，下一步，中国民航将飞得更远、飞得更好。
作者丨记者 刘玄宇.
编辑丨翟辉.
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